浆”的推进效率、动力系统的性能、双舵的效率，为这款驱逐舰的定型取得详细的测试数据，其次是测试双联装130毫米舰炮，为双联装152毫米舰炮做准备。
但是，因为取消了“撞角”和方形舰尾设计，引起了造船设计师的普遍质疑，因为现在的主流舰尾都是半圆或尖形，而这种级别的舰艇的舰艏都有“撞角”设计，老板一下就取消了这个当时公认的“必备武器”，和主流的舰尾布局，使得那些设计师都怀疑老板的设计是否“合适”。
王致鸣也不多说，一切以实验数据说话。他亲自带领几个学习造船、造船设计的弟子，制作了方形舰尾、球鼻艏、固定减摇艪、三轴双舵的等比例实验模型，召集所有他名下的设计师、造船工程师、现场施工监督，在还没有修建完工的“实验水池”公开实验、测试数据，以事实打消了他们的疑问，最后他在技术分析会上提出：科学是以实验数据来验证理论的，没有实验、单凭经验是不行的，我们要提倡：以理论为指导，以大量的实验数据为依据，去求证理论的正确性、准确性，不要凭经验说话，以免“误导”和“禁锢思想”，科学的真谛就是“理论指导下去求证事实”。我们不能以自己的意志去想改变自然的法则，我们只能利用我们对自然的了解和认识，去改变这些自然现象固有的环境条件，以期适应我们要求的表现，从而达到我们“有限控制”自然、顺应和利用自然的目的。我们要提倡发现规律、认识规律、利用规律的精神和原则，掌握规律发展的特点、外部条件，从而达到利用规律、实现我们目标的目的的科学态度，不要试图去改变规律，因为它是自然界的基本法则，人力是无法改变自然规律的。
经过建造后海试的测试结束后，王致鸣就准备根据测试数据优化设计，先建四艘实验性的驱逐舰进行最后一次测试、优化，在三年内再建十八艘，作为阿拉斯加、东华，以及以后在南太平洋的基本防御力量，其后建造的6000吨级重型巡洋舰和12000吨级的战列舰才是阿拉斯加、太平洋上的主要海上力量。至于一**三年占领夏威夷的舰队，就直接派遣后续两艘重巡洋舰、四艘标准驱逐舰、四艘护航驱逐舰就够了。
十二月份，标准驱逐舰定型，开始在基地两座万吨级干船坞中，同时开工建造四艘标准驱逐舰，鱼雷换成450毫米口径，蒸汽机、减速机都有改进，每台蒸汽机功率达到接近三千马力，约合两千六百千瓦，三机功率为九千马力、近六千六百千瓦，锅炉效率因为涡轮增压设备的改进，效率提高百分之十。
“关公浆”也做了一些调整，估计将来整体的性能会有所提高，极速将超过30节达到设计要求。这样一艘小型舰艇的动力系统性能，已经远远超过了历史上十年内，欧洲主力舰艇的动力系统，可以想象，当欧洲舰队遇上这种“轻型巡洋舰”时的尴尬。
因为造船基地在之前建造几艘货船时就采用了预制、分段、组装的制造工艺培训造船工人，积累了相当多的实际操作经验，也培养了一批技术工人，新设备、新工艺也逐渐地被工人们所熟练掌握，现在五千吨级的货船船台工期也不到五个月，这种小吨位的船舶三个月内就可以下水舾装武器系统，二个月就可以完成武器系统舾装和海试，刚好能赶上对墨西哥太平洋沿海地区的封锁、炮击行动。
其后空出的两个船台和另一个船台就开建第一艘重巡洋舰和海军调查船，明年夏天就可以测试这三艘新式船舶，造船厂其他的两个万吨级、四个五千吨级船坞除建造两艘六千吨级补给舰、两艘油水船外，全力建造四艘万吨级滚装船、四艘万吨级原油运输船、四艘万吨级成品油船、十艘六千吨级快速客轮，这些船舶王致鸣要求造船厂总经理马克先生争取在三年内完成，同时要培训两万造船技术工人。王致鸣特别强调要保证先期建造客轮、油轮。
这个马克先生有点意思，他是一个丹麦的造船工程师，王致鸣在欧洲组建拖网渔船队时，在丹麦也订造了四艘渔船，当时马克刚好被造船厂解雇，张成就雇佣他做甲方监督，这位马克先生是把原雇主收拾够了，后来张成就把他带到海灵岛去见王致鸣，王致鸣接纳了他，暂时让他带领一拨工人在海灵岛造游艇，王致鸣也不亏待他，按照工程师和经理的待遇开给他双份工资，父母、兄弟姊妹等家人也接到海灵岛来，几个兄弟姊妹王致鸣也让他送到伦敦最好的学校去读书，这下马克就跟定爵士。王致鸣见他虽然造船干得热火朝天，但是仍然是不开心的样子，就问他是不是还有什么没有解决的事情？是不是心爱的姑娘被别人拐跑了？
结果马克说：不是，老板，我是学习造船的，但是我最喜欢的是造军舰，老板您是不是也造
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