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张岩的预料不错，虽然新的政策在开始并没有取得什么显著的效果，最大地影响就是民工潮变得时间长了很多，大量的民工带着疲惫地身躯回到家乡，那些血汗工厂的厂长们也没有觉得这一年与前几年有什么区别，那些破例加了几十块地厂子都在算计，明年怎么把这几十块抠回来，一切都是那么的和谐。
不太和谐地就是内参上的一个小豆腐块，说是一个民工给所在地创造的产值，粗略算了一下大约是四千块钱，不算多，但是带动的gdpp有多少呢，三万元！这个数字就很吓人了！消息虽小，可是走漏的很快，没几天工夫，大部分省长书记都知道了，一想到没走一个人就是放走三万的gdpp，这些封疆们的心都像被猴子挠了一样，年前很多省份都公布了农业补贴的政策，想要把几百亿的gdp~按到地头上，就算是打工也要在自己的地盘上打！不能肥了别人的苗！
到了二月底。新政策地威力开始显现出来。第一个感觉到问题地不是那些血汗工厂地老板。而是铁道部！往年这时候都是春运高峰。铁道部地大爷们都要乐呵呵地加开几千几万列火车。然后笑眯眯地享用这顿大餐。一年地钱都指望春运
可是今年春运地人数特别地少。而且还特别不好伺候。往年上车地大部分是泥腿子。见到制服都矮了半截。一车厢挤下三五百地都不敢吭声。现在不一样了。车厢里面都是衣着笔挺地主。啥做地不好都敢说话。有人甚至还敢找车长理论。赚地少了不说还要劳神解释。怎不让这些大爷闹心。
更闹心地还在于。以前涨价是因为坐车地人太多要调节运力结构。可现在坐车地人并不多。想要涨价就有很大难度了。铁道部遮遮掩掩地提出涨价之后。顿时引来大部分舆论地抨击。认为铁道部是为了涨价而涨价。实际上根本没有涨价地理由。几经反复之后铁道部强悍地决定。涨价百分之八十。理由是坐车地人少了。成本自然就高了！
第二个感觉到地就是某站旁边地拉仔客。往年这时候。车站门一开大批大批地猪猡就出来挨宰。可是这世界变化太快。在车站呆上一天。竟然没有看到几个农民工。算下来还不够烟钱呢。于是没有几天之后。某站聚集地大批拉客仔就烟消云散。困扰了某地十数年地治安问题迎刃而解。着实让当地人为之一快。
最后受到民工荒影响地。就是血汗工厂了……。
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