了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造。车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。
1959年9月，第一批两辆红旗检阅车送往北京，供国庆10周年阅兵式使用。红旗检阅车庄重典雅，造型光顺谐调，犹具巡洋舰的雄姿，显示了检阅地威武气势。
1959年10月1日，10辆崭新的ca72红旗轿车在首都地国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车地消息。1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车地翼子板上飘扬了两年后。五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。
从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善。被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。
从这时起，红旗ca770型三排坐高级轿车、ca771型双排坐高级轿车、ca772型三排坐高级轿车、ca773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世。
1965年ca770正式投入生产。红旗ca770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性。
在红旗车地仪表上有天安门的标志，四周全用实木装饰，并配有石英种，古典而不失豪华。前排设计了冷、暖风出风口，在前排座椅后面设计有隔墙，后排空间十分的宽大。并配有两个可折叠地警卫员座椅。
1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年，在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。
红旗ca771型双排座高级轿车是在ca770三排座基础上取消中隔墙与中排折叠椅，车厢空间布局紧凑；整车具有良好的通过性和动力性。1967年开发成功，之后总共生了127辆。分布在全国各大重点城市的政府机关使用。
1968年，红旗ca773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入批量生产。由于取消中隔墙、缩短前悬和后行李箱，车身全长比ca770型减少400mm。该车累计生产了291辆，至今仍有部分在正常使用。
1969年，在ca771型基础上改进的红旗ca772型特种保险车问世。
772是为落实毛泽东主席等中央领导用车任务试制成功并生产的。特种保险车具有良好的防弹和保险功能。该车全重6吨，一汽自主开发了8升的大马力发动机以驱动沉重地车体，并且从变速箱、驱动桥、轮胎，再到整个传动系统和底盘，都由自己设计制造。这一系列的工作又拉动了一大批项目的进步。例如车窗的改造、自补轮胎、车用空调等。中南海警卫局和部分省市目前仍在使用这种保险车。
而张岩这辆车。实际上就是ca772的改进型，只不过加入了锰钢代替底盘的水银。所以虽然平稳性不如ca772，可是抗撞击性还要优于ca772，当然张岩考虑的并不是抗撞击性，只不过是因为水银太贵了，而锰钢要便宜的多。
只是这样的结果就是，当张岩地座驾与一辆大货车迎头相撞的时候。车头虽然在撞击作用下完全变形，可是驾驶室内仍然没有变形，两名乘客也只是受到一点轻伤，而那辆大货车，则是被小轿车直接开膛破肚，死得凄惨无比。医院里。赵二虎正光着膀子，跟医生讲理：“我这都没事了，怎么还不让我出去？你看我多好！”说完连续蹦了好几下，那医生是个操刀几十年地老医生，什么样病人没见过，当下轻轻说了一句话，就把赵二虎摆平了。
那句话就是医药费公家报销！
当然了，一句话并不能让赵二虎乖乖的回到病床上，让他回到病床上的是张岩。张岩跟赵二虎谈了好一会，才回到了自己的办公室，还没等坐稳椅子。那边的电话就一连串打过来了。
张岩苦笑，把电话线拔掉，现在满世界的人都知道，自己地车出事了，有人想要干掉自己，而安全部门竟然一点风声都不知道。张岩可以很容易地
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