此时的纳斯达克还像开足马力的火车头，在四千点只略微停顿了一下之后，就继续向五千点冲，张岩没有顾虑，将手头的股票全部卖掉，这在很多人眼中是不可思议的事情，股市大涨还要卖掉股票，要知道每天都会涨五六个点，换算成钱的话就是几千万几千万的美钞。
可是张岩知道，不要过多久纳斯达克就是崩盘，然后就是一路大跌，实际上这次互联网经济热潮就是一种概念，当这种概念被炒起来的时候，可以用石头卖出黄金的价格，可是等这股热潮退去之后，石头还是石头，黄金还是黄金，只有现在才能用石头换黄金，虽然可能少一点，可是至少可以赚到平时做梦也不敢想象的数字。
得到了这笔钱之后，张岩悄悄的汇到了正荣集团的户头上，这几年正荣集团摊子铺的太大，各项支出都开始猛增，尤其是银剑飞机厂，虽然看起来买卖兴旺，可是大飞机确实是一个吃钱的项目，每年的投入都在几十亿元上下，七扣八扣下来亏损惊人。
可是令人气愤的是，几大航空公司都拒绝购买银剑飞机厂的大飞机，虽然各项指标相比，银剑飞机都差不太多，而且价格上便宜了一半，可是仍然被各种理由拒之门外。张岩没办法只好自己再办一个航空公司，专门购买银剑厂的飞机，说到底就是咬牙苦撑，如果没有这笔钱的话，还真不好说以后会怎么样。
随着资金补充进来，银剑飞机厂的科研经费加大投入，由于待遇很高加上科研气氛浓厚，吸引了中国最好的科研人员加入，已经形成了以银州飞机实验室为主的几大科研集团。一个大飞机项目带来的并不是很现实的收益。而是整个国家实力地进步，而几项关键技术地突破，也让一向高傲的沈飞低下头来，商议两家飞机制造厂合并事宜。
1999年12月31号，银剑飞机厂与沈飞签署协议，中国最大的民用飞机和最大的军用飞机制造厂合并，成立中国飞机制造厂，其中银剑飞机厂占六成。沈飞占四成，新的飞机厂将具备年产大飞机150架，战斗机三百架的能力，消息传来连美国都受到了震动，纽约时报更是把这种合并说成是中国威胁，当然了美国人又一次选择性的忽略了自己的飞机制造厂。
而在合并发布会上，银剑飞机厂推出地新式大飞机，各项性能仍然是盯紧波音。可是价格上的优势实在明显，每架飞机只有波音同类型飞机的六成八。北方航空公司，东北航空公司两家航空公司当场签署了三批总计一百五十架大飞机的订单，总金额高达七百五十亿人民币。让幕后的张岩笑得合不拢嘴。暗爽了一段时间之后，张岩把注意力转移到了自己的政事上，张秘书长真是好样的。交代的每件事情豆瓣地清清楚楚的
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