在大规模的扩招与投资最初，因为很多孩子乃至少年们正在处于文化补课乃至选拔培养的过程中，直到崇祯二十五年都没有见到什么革命性的机械发明。电池与电容领域、蒸汽机领域无数常识的失败甚至开始动摇了不少人的信心。然而在似乎距离蒸汽时代还很遥远的石油蒸馏乃至解裂领域却取得了不小的成效。重油、柴油、煤气等燃料为动力的“内燃机”首先在中央学院的实验室内试制成功。
凭借着十几年内在金属加工与冶炼领域的不少积累，至少在如今的中央学院内，气缸、活塞等方面的加工制作还是拥有相当高的技术水准。尤其是在第一批高工开始渐渐成形的情况下。
当然，这距离大规模推广应用，甚至是在补贴的情况下制造出勉强堪用的汽车、动力船来明显还有不少的距离。很显然：中央学院研究室及附属工场在很大程度上类似改开前夕某些时候的芯片工业，属于“设备不足巧手回天”，靠集中大量在手工业乃至手动机床领域技艺相当高超的人来弥补生产设备上的不足，提前迈入了第二次工业革命时代的技术水平。然而在更广泛的民间，则明显还停留在蒸汽革命时代以前的技术水准上。
虽然在整个社会的体制机制乃至文化上都进行了不少的革命性的革新，但如今的整个大明在很大程度上仍然更类似苏联或计划经济时代中国的某种产学研机制。样板工程制造和小批量试制的情况下工程能力不俗，而进行推广就有巨大的鸿沟。很显然：这是生产设备明显还有某些地方未能有效突破的结果。
在历史上，从文艺复兴时代再到十八世纪的诸多关键性突破乃至十九世纪的诸多改进，另一位面的世界历史在机床领域有漫长的积累，显然不是在大规模的科教投入铺开之后短短几年的时间内就能有根本改善的。
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