又是一次探险哪。”
姜佳寿汇报道：“为了确保安全，基地派出了2艘3500吨级和3艘1500吨级潜艇共5艘，配合海面两艘改装后的3000吨级战舰护航。已经与德军方面交换了秘密联络信号，在海上配合我们的运输船队。”陈滇生道：“我们所经海域大都为德意海军所控制，且是为他们运送物资，欢迎都还来不及呢，应该说问题不大。我们只是赶路，以20海里的时速，直航3天就可以到达威尼斯。”陈佳永才略为放心。
陈滇生和姜佳寿带领运输船队和护航舰艇，从以色列海法港悄然启航，在海上编好队后，加足马力，向地中海北面的茫茫大海驶去。
威尼斯(venice)兴建于公元452年。八世纪成为了亚得里亚海的贸易中心。十世纪曾经建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。新航路开通后，由于欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而逐渐衰落。1866年并入意大利王国。威尼斯地区工商业发达，有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。以生产珠宝玉石工艺品、玻璃器皿、皮革制品、花边、刺绣等著称。陆上的马尔盖拉港是重要油港和客运港。威尼斯还是驰名的旅游中心，经年游客不断。古老的圣马可广场是城市的活动中心，广场周围耸立着大教堂、钟楼等拜占庭和文艺复兴时期的建筑物。离岸2公里处的线状沙洲－利多（lido）是欧洲最著名的海滨浴场。威尼斯“因水而生，因水而美，因水而兴”，享有“水城”、“水上都市”、“百岛城”等美称。欧洲燃烧起战火以来，由于意大利是德国的盟国，此地并没有受到多大影响，反而有些畸形繁荣起来。
拉孟在威尼斯忙着，他没有闲情逸致去欣赏水都的美景，当上了一个华夏“威尼斯商人”。周凡和拉孟他们之所以将交易地点选在威尼斯，主要这里是地处意大利第三国，不太引人注目。海上运输也较为顺直。在和德国人谈成交易之前，以“华威”货栈名义注册，已经采购了不少物资。瓦格纳派了他的副部长施恩科登安排港口和货场等。韩平带着保密局一干人，和以色列特情部人员配合，暗地里进行着对犹太人的解救工作。
拉孟将海运船队出发的讯息第一时间告知了瓦格纳，并要求德、意军舰沿途放行，通过布雷海域时派军舰领航，以保证安全。瓦格纳万分高兴，立即通过海军安排了下去。第3日，孟拉先生的海运船队驶达了威尼斯陆上的马尔盖拉港一处僻静的泊位。瓦格纳上船验看了货物，大喜不已，要求立即卸载。拉孟却道：“慢，咱们现货交易，这第一批货：7.5万吨气油和10万吨柴油共17.5万吨燃油，就值70万吨钢材或35万吨铜材，我也得先看了你们的货再说。”瓦格纳坦言道：“由于运输紧张，实际上我们才只运到了10万吨钢材，5万吨铜材。港里煤炭、铁矿砂、木材倒有的是。”拉孟道：“我们还有运来的10万吨面粉和2万吨饲料，以及1万顶帐篷和20万发炮弹、药品等，你们这点东西远远不够交换，不过你们还可以照价支付黄金和白银。”瓦格纳情急之下，无佘答应了。
德国人做事严谨认真，交割了10万吨钢材和5万吨铜材、10万吨铁矿砂、30万吨煤炭后，余下的折付了按时价1.5倍的黄金5.5吨和白银25吨。其中“黄金针剂”卖得最贵，1支卖到了5克黄金。德国在欧洲抢掠得来的财富多多，似乎不太在乎交易价格偏贵。关键是他们得到了急需的宝贵战略物资，这才是最令人高兴的。德军统帅部命令陆军军需部与孟拉先生秘密签订长期的物资交易合同，命令海军要好好保护这条海上秘密运输通道。
拉孟将卸载后的5艘油轮每艘的散货舱里各载上了在意大利采购的化肥、铝锭、皮革等5000吨；10艘干散货轮载上了钢材和铜材，又委托德国人购买了5艘烧煤为动力的万吨货轮，满载了10万吨铁矿砂和部分煤炭木材等，还在各轮分别偷偷装载了装扮成船员的逃难犹太人近千人。
陈滇生带领着增加到20艘货轮的运输船队急急返航了。他在船上算了个细帐：交换的金银约值17亿亚元，铜值2.8亿、钢材值8千万、其他约值1亿3千万；总计达21.9亿亚元。在威尼斯?购的货物2万5吨赚的钱，就当运输成本好了。而运去的整个物资包括买船，成本总值约3亿亚元。这一条航线第一个航次就净赚了约20亿，倘若是一个月跑两趟，一年算下来，能赚不下450亿元，真是不得了！
陈佳永送走陈滇生后，带着周凡一行从雅法飞到了纳贾夫。召见了特别行政区长官叶琛、中东军区总后勤部长(兼纳贾夫、巴林财政厅厅长)雷世鸣中将、华夏石油
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