公路局长姚大牛汇报了公路建设情况：密支那、德钦、昌都以西，至阿富汗萨朗山口；南起内比都至葛尔穆，公路里程共约13万公里，其中高速公路有内比都－曼德勒－密支那；曼德勒－吉大－坚德布尔－拉杰沙希－恰布拉；恰布拉－加德满都－日喀则－拉萨；噶尔－日喀则－西姆拉－查谟等线路，共约3万多公里。公路与铁路相配套，发挥出了巨大的作用。
印东航运管理局局长邓少琳汇报道：恒河、布拉马普特拉两大河流的航运，在西部交通运输中已经占有了重要地位。恒河下游的拉杰萨西港至中游的恰布拉港，每天都有10艘3000吨级货轮进出港；拉杰萨西港每天都有3艘以上万吨海轮进出港。布拉马普特拉河从海口到古瓦哈蒂，已经可以通行5000吨级货轮；古瓦哈蒂至上游的迪布鲁格尔，可通行1500吨级货轮。年货运总量已达1500万吨左右。
民航局长罗虎汇报了空中运输情况：西北己经开通了25座城市的空中客货运输，投入运营的有客机30架、运输机50架，年货运量己达150万吨，客运量5万人次。由于空运成本高，盈利只在15％左右。
曾凡强道：他这次来西部，就是为配合西部交通建设的发展，率先在斯利那加建一座民用信息通讯中心。
会议召开了整整一个星期。会上，确定了原则性的方针1、西部铁路修筑的费用全部由财政部列为专项预算资金，确保及时支出；2、考虑到工程的艰巨性，筑路工程由铁道兵团承担；3、加快铁路的电气化进程；4、继续加强高速公路的建设；5、加大西部内河水运的投入，继续作好疏浚工作，逐步渠化航道，不断增大远力；6、西部空运要发挥自身的优势，增加运输点，加大运输量；7、通讯和水电，首先要满**通建设的需要；8、畜力部门是西部交通的神经未稍和交通建设的先头部队，是铁路和公路的有力补充，要继续加强；9、政务院民政部门要继续在川桂陕鄂湘等地招募劳动力和移民到藏南和克什米尔等地，充实人力资源；10、西部要继续加强植树造林和森林保护工程，配合水利建设，加强水土保持和绿化工作。
西南人民政府成立地质部，由李斯光任部长；成立铁道部，由陈天华任部长。两部着即组建班子，迅速开展工作。铁道兵团司令员拉猛兼任西北铁路建设指挥长，钱大勇、潘建宁任副指挥长。
段佩瑶向陈佳永作了专题汇报：安全部拟在西部各地建立局和分局，特别是边境城镇。安全部门负责日常的政务安全工作；特勤部门负责处理重大的、突发的事件。陈佳永非常高兴，道：“在有形和无形的两条战线中，无形的战线有时更加重要。当年老蒋就是用无形的战线打垮了桂系有形战线强大的老李。”段佩瑶道：“向光明己经升调到了公安部任副部长，韩平部长也轻松了一些，他对特勤部的工作也抓得更紧了，和安全部配合得很好。”
陈佳永对段佩瑶道：“阿瑶呀，果敢在成都，你在昆明，又是两地分居了，莫不把果敢调到陆军总部来吧。”段佩瑶脸儿一红，道：“我和果敢都是老夫老妻了，这没有什么的。”陈佳永道：“你17岁就出嫁了，现在30岁都还不到呀，还
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