了叶晓兵。十分高兴地回去干他水电的本行了，他首先就是去考察和设计偏崖的水力发电事宜。
筑路队近时也大大地加强了，短短1个月，就从原来的38人增加到了123人，又再增加到了153人。但巩毅选走了2人，学习司务长抽走了1人。叶晓兵就将150人分为了两队，每队75人。选出了1队和2队的两个队长。1队进行吉祥寨至刀猛至黑山的筑路工程，完工后再进行至尤里和孟果寨的公路延伸；2队进行吉祥寨至勐醒寨公路修建，完工后再进行吉祥寨至勐腊寨路修建。
叶晓兵成立了一个道路勘测小组、一个护路组。大队还配给了两队各3辆大车和部分黄色炸药，提高了施工进度。再过几天，吉祥寨至刀猛寨的公路就要通了。他正组织两个筑路队向黑山和勐醒方向推进，每天平均以1公里的进度向前延伸着。
叶晓兵亲自驾着马车，把陈佳永从刀猛寨接回了偏崖。一路上，他汇报说马车已有大小110辆，大的可载2.5吨，主要在铁、煤、石灰矿支路上和筑路队用；小的可载1500斤。他又说：全大队除骑兵中队和商务驭队外，现有骡马371匹，但已淘汰了老病马150匹，现在使役的共有250匹，其余都在卡芒养殖场恢复和调养，马驹也下了有近100匹。那里真是骡马们的天堂的，没有养殖基地，役力使用将大打折扣。由于道路的延伸和大车的使用，各项工程进度加快了，但用役马却增加不多。主要是商队驮马使用量大，要优先保证。
筑路队现正在抓紧吉祥至刀猛12公里和吉祥至勐腊25公里的公路修建。难度在于炸山和架桥，不过筑路的大型铁木工具都制齐了，黑火药也管够用，所以特别大的难题也不是很多。
陈佳永强调了两点：一是不要过度使役骡马，二是筑路不要只抓进度，工程质量要放在第一位，特别是路基要筑牢实！大队铁工厂和木工厂要共同合作多造马车，在现有的近50公里的公路上，运行50辆大车都不算多的。驮队也要在外多买回汽车轮胎；铁木工厂要多多造出轴承和配件……
叶晓兵既神气又苦恼。神气的是运输部的运输能力已经大大地加强了：那蒸汽车太笨重，对于目前修筑的路面也有些损伤，又不太环保，因此就淘汰到了各矿山搞运输去了。虎崖的3台载量3吨的英制“路虎”牌新车和2台已修好的旧车，都划归到了运输部管理。那最初的路虎车(后世又称为“陆虎”
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