见。
程诺沉吟几秒，缓缓开口，“我的个人意见，选A。当然，如果你们不愿意的话，我们可以换一个。”
他是一个无所谓的态度。
反正六道题目他都能来，达到之前保证的拿O奖（特等奖）的水准也毫无压力，差别只是耗费时间长短的问题。
比如说选择C题，虽然程诺的能耐再大，也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。
所以，他的个人意见是选择对三人并不陌生的道路车辆行驶问题。
米国和华国的道路行驶规则一样，都是靠右行驶。
两位队友在思考一阵后，齐齐点头，“行，就选A题。”
短短不到五分钟，他们小组的选题便确定下来。
接下来……正式开工！
程诺负责建模，计院的那名队友负责编程，外院的队友负责论文撰写。
三人各司其职。
程诺坐在电脑前，从头到尾仔细看了一遍建模题目：
【在一些规定汽车靠右行驶的国家，多车道的高速公路经常使用这样一条规则：要求司机开车时在最右侧车道行驶，除了在超车的情况下，他们应移动到左侧相邻的车道，超车，然后恢复到原来的行驶车道（即最右车道），请建立和分析一个数学模型，来分析这一规则在轻型和重型交通中的性能（即车辆较少和交通较拥堵时）？你可以研究交通流量和安全二者间的平衡，最高或最低车速限制的作用（即，过低或过高的车速限制）……】
和其他五道题目的高大上，又是新型城市建设又是难民移民不同，这是很接底气的一道题目，程诺估计选A题的小组不在少数。
不过，O奖并非是平均分配到每个选题，而是优者得之。因此出现20个O奖全部出现在一个选题中也存在可能。
这也是两位队友之所以能痛快答应选择A题的原因。
仔仔细细的看完题目，程诺并没有着急一时间就开始建模工作。
心急吃不了热豆腐。
在建模之前，准备工作一定要做足。
他需要找一些论文和书籍，了解一些道路交通方面的一些知识。
不用多长时间，大概半个小时就能搞定。