然后官员有了所谓政绩表示满意，大众开始在中华大地上驰骋。桑塔那车型原款在国外叫怕萨特B2，桑塔那是大众巴西工厂的名称。
中华汽车不需要报道，不需要花钱给某些人混政绩，要的是实实在在把车卖出去。车辆出口的事情早早就已经开始布局了，在约翰牛本土和白头鹰各州还有欧洲名地包括东南亚都已经做好了销售准备，虽然可以想像初期销售情况不会太好，但张兴明有信心会获得成功。
因为是港岛汽车品牌，所以第一炮要在港岛打响，习舒蕙这才郑重其事的打电话过来问询关于港岛这边的样车事宜。中华汽车的定价方式和上一世所谓国车不同，直接采用累计计价，国内定价四十万的SUV到达港岛售价是六十万，在东南亚各国也是六十万，但到了欧美各国就是八十万，当然这个报价都是按人民币，实际价格需要换算计税。
之所以有这个信心是因为技术的超前，郭振光现在还奔波在专利的申报路途上，大大小小几千件专利，基本上已经在很多方向上挡住了这个世界的国外汽车发展之路，想前进就来合作，就交钱过来，在这个基础上自家的车如果卖不出去就奇怪了。
“港岛的车型已经早就确定生产了，包括海外的车型都已经确定，就等你家老郭的专利弄好了就可以上市，对了，海外建厂的事准备的怎么样了？你还好意思有脸来催我？习大小姐，事都是你们两口子在办吧？我都没问你们呢。”这会儿国内车辆市场不好，奉天厂的产能完全是过剩状态，产出来的车都在往大联深镇运，就是准备着往港岛和海外各国发运的。
国内销售，港岛销售和海外销售的车辆配置是不同的，这会儿才88年，国内市场刚刚萌芽，有很多配置在国内是没法安装的，关键还是价格问题，这一阶段进口车来到国内也全是阉割版，技术保留是一回事，价格也是重要原因。不过到了2010以后像小日本
（本章未完，请点击下一页继续阅读）