“这倒没什么，只是奇怪甄郎竟然能画出这样的图纸”，鲁木匠眼神有些不对劲的看着甄乾，缓缓道：“这四轮马车自古就有，可惜图纸已经失传了，甄郎所说的减震器和转向器设计的的确巧妙，不知道甄郎是不是从遗失的古卷中看见的？”
甄乾这下有点糊涂了，鲁木匠竟然也知道四轮马车，在自己的印象中，中国古代很少看见四轮马车，反倒是欧洲古代四轮马车横行。即使在一些壁画和画卷上，如清明上河图中有四轮马车，但那不过是增加了两个轮子的两轮马车，只能前后行进，根本很难转向，就更不用说减震器了。
这里面固然有很多的原因，但有一条始终都无法回避，那就是工匠地位的低下，载人马车很难被人重视。
甄乾突然想到可能是自己对四轮马车有些误解，后世也多评论过，古代的道路颠簸，四轮马车不一定比两轮马车更方便，加上技术的停滞，有很多好东西已经失传了，真实的原因不好说。
“可是有什么困难？”
鲁木匠摇了摇头，又点了点头道：“要说制造四轮马车并不难，不过甄郎考虑过四轮马车的价格和日后的维修吗？”
这一点甄乾自然没有考虑过，“鲁木匠请说？”
鲁木匠看着四轮马车的图纸出神道：“甄郎这上面画的四轮马车看似简单小巧，实则非常复杂，尤其是甄郎说的减震器和转向器，这是四轮马车的关键部位，如果真要是制造出来，价格恐怕是普通两轮马车的三倍，甄郎真的打算建造这样的四轮马车？”
如果不是知道马车的发展历史，听鲁木匠这样一说，甄乾还真准备打消建造四轮马车的想法。
用三倍的两轮马车价格制造四轮马车，而且两轮马车不仅结果简单，维护方便，就是缺少马匹来拉车也可以用人力，反之却不可能，这才是四轮马车无法流行的真正原因。
可惜甄乾知道四轮马车的优点，速度和载重量都要优于两轮马车，而且又是行驶在弯道极多的山路上，看看两次来秦家的经历就知道了，一辆两轮马车最多能载重五六百斤，还要一堆人在周围前拉后推，也只有在人力成本极低的古代才可以，而四轮马车载重量是两轮马车的四五倍，以后秦家和真定之间的运输有两三辆这样的四轮马车就足够了，毕竟人多嘴杂知道的人越少越好。
用钱能解决的问题都不是问题！
听到鲁木匠将四轮马车的缺点说了一遍，又提醒自己成本价格的问题，甄乾知道四轮马车制造并不容易，却还是坚决道：“不用管什么价格，鲁木匠只要告诉我能不能制造出来就行了？”
鲁木匠露出一个笑容道：“既然甄郎坚持，这四轮马车制造自然没什么问题，不过我要提醒一下甄郎，驾驶四轮马车和两轮马车不同，这驾车者最好也要提前考虑？”
见鲁木匠信心满满的样子，
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