说是战列巡洋舰，尤其中华帝国的长处是军舰的速度，续航力，那是英国皇家海军的军舰都不行的。
但是以德意志帝国海军的要求来说，他们注重的是军舰本身的自我防护能力，德**舰显著的特点是侧重防御。宁肯牺牲军舰的航速和火炮口径也在所不惜：它的指挥塔装甲厚达400毫米，水线部分300毫米，明显高于英**舰。除此之外，根据提尔皮茨的建议，建成的德**舰全都舱室狭窄，重重设置水密门，水线以下的一切隔板都不开联络门，以防局部区域进水后，脆弱的联络门被水压破。
德**舰的贮煤舱尽量设计在舰体两侧，起防护作用。显然，面对英国海军的优势，提尔皮茨追求舰艇在战斗中的生存性和稳定性。他的努力收到了效果，在第一次世界战中，德国战舰较英国战舰而言在生存能力上明显占有上风。
当戴维?贝蒂和弗兰茨?冯?希佩尔在日德兰海战中交锋时，德军采用近战以很小的代价便击沉了“不懈”号和“玛丽女王”号战列巡洋舰，还重创了贝蒂的旗舰“狮子”号（狮级战列巡洋舰）。在这一战果中希佩尔的指挥固然重要，但提尔皮茨的功劳更加不可抹煞。
在这样的思想差距下，两人却是谈的很融洽，因为他们俩个人都没有坚持自己认定的理论基础，同时作出了让步。两个人都是聪明人，要在中华帝国制造军舰，那就一定会有中华帝国的特色，不能照搬自己原来的固有模式，而李振华也知道要想拿到人家的银子，那就得在很多地方听人家的。
有了这样的思想基础，那谈起来就容易多了，很快地中华帝国方面的制造军舰的有关人员就来到了北京，和阿尔弗雷德?冯?提尔皮茨进行详细的谈判，最后的结果就是在中华帝国制造四艘大型巡洋舰（以后人们就把这种大型的巡洋舰称为战列巡洋舰或者是袖珍战列舰），排水量为20000吨，主炮口径为280毫米，航速为32节。
中华帝国方面对这些数据进行了研究，测算，最后完全答应了提尔皮茨的要求，排水量：19370吨（设计）/21300吨（最大不超过）。
尺寸宽吃水9.17米；
动力：18台锅炉，2台蒸汽轮机，4轴；主机功率62000马力；
航速：最大续航力：6400海里/16节；
武器：8门283毫米/45倍口径主炮(双联装炮塔4座)，10门单装150毫米/45倍口径炮，12门120毫米炮，4门88毫米/45倍口径炮，4座500毫米鱼雷发射管；
装甲（毫米）：水线装甲带50－250，甲板50，水密舱隔板150，炮塔230－80，指挥塔250；
舰员：923人。
交工时间为：前两艘于1913年的12月份，后两艘为1914年的6月份。
对于这样的设计，提尔皮茨海军元帅完全没有意见，这已经基本上是
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