大家都不敢有丝毫的马虎。去年6月。大桥钢梁铆了一个月后，有一个工人发现有的铆钉不能全部填满眼孔，有松动的现象。大桥局立即进行现场试验，结果证实了工人的发现，于是下令，在铆钉施工办法没有解决以前，停止铆钉的铆合工作，钢梁停止拼接。直至8月，长江大桥钢梁铆合试验得出结论，铆钉完全填满眼孔。并高出国家指标5%，大桥工程才重新开始启动。”
詹天佑又接着说道：“大桥通车后铁路通过货运量按每年100万吨计算，缩短运输时间约300万车小时，只需要用五年的时间，货运费用的节约就可以超过大桥的总造价。”
听到詹天佑的这些介绍。李振华很高兴，他对詹天佑说道：“我们建设这一座大桥，图的就是百年大计，我们要保证和延长大桥的使用寿命，这大桥的寿命，一是靠养护。二是靠管理。现在很多桥梁出问题就是因为管理不当，超负荷运行。这一座长江大桥只要养护得好、管理得当，就可以延长大桥的寿命。”
“长江大桥是我们中华帝国成立后在长江“天堑”上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展必将起到重要的作用
大桥建成之后，将武昌、汉口、汉阳三镇连为一体，极大的促进了本地区的发展。从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。”
詹天佑对李振华提议道：“以后这汉口、汉阳、武昌三镇已经连接到了一起，以后这里会有一个新的规划的，再用三个地方的名称不好，应该把他们合起来，成为一个地方，这样一来也便于以后的管理。”
李振华说道：“那好啊，以后我们就把这里叫作武汉市吧，把这三镇的字合在了一起，人们也容易记。以后在这里统一进行管辖，整个的湖北省
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