91年开始修建，到现在已经十一年了，它是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克伯力，现在已经到了赤塔，再向前修建，还要两年的时间，他们共花费了大约十二亿卢布，而且还不是最后的完工，后来又经过了几年的运行以后再逐步地完工的。
现在俄罗斯的资金也是出现了问题，首先是他们自己的财政越来越困难，而法国对他们的贷款也少了，英国人由于布尔战争的拖累，他们的经济也紧张，没有多余的钱用于支持俄罗斯，因此他们的速度也慢了下来。
现在我们中华帝国的铁路建设也是有一定的困难的，首先还是资金问题，但是我们的人力资源是俄罗斯所不能比的，我们现在已经投入了几十万人，其中是二十万人的铁路建设兵团，准军事编制，其余的则是大量的蒙古地区的农牧民，还有就是大批的民间的运输力量。
中华帝国一方主要省事的地方，是沿途没有什么太大的高山与河流，大部分都是在平原地区，路基比较好解决，先是大量的民工用人力解决，在大地上建起一道高高的路基，然后是机械作业，对地基进行层层地镇压，大量的工程机械都可以进行，所有的路段分开施工，现在整个路段的基础工程已经完工了，现在就是在进行铺设铁轨的工作，其它的配套工程也在进行着。
沿途的车站、电话线路都在进行，预计再有一年的时间就就可以拿下全部的主体工程，列车就可以试运行了，像车站什么的建设可以慢一些，但是那些工作并不需要专门的工程技术人员，比较普通的建筑工人就可以进行了。
把铁路的建设工程进行了一番了解之后，李振华还是决定到工地上去看一下，从这里到北方去，那准备工作和去南方就大不一样了，主要就是防寒的各种物资，铁道部也专门的准备了一些物资让皇上和车队一起走，皇上到基层去不能空手去，要带一些慰问品的，那就是要多带一些蔬菜类的东西，肉在蒙古地区不缺少，粮食方面后勤工作也作的很好，就是蔬菜类的东西
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