对一取代，所以有很多a-5pg的飞行员从巴基斯坦空军退役。
虽然这些飞行员跟a-5pg一样，大多上了年纪，最年轻的都有四十多岁，但是能力都很不错，能够在退役之后继续驾驶自己熟悉的攻击机，还能获得比在军队服役高了十倍不止的薪酬，何乐而不为呢。
按照约定，巴基斯坦将在三个月内把封存的48架a-5pg全部赠送给沙特。
受作战半径限制，a-5pg只能部署在巴士拉机场。
等到第二批12架a-5pg到来，这些攻击机就将担负起近距离支援任务，让jf-17回归正业。
虽然不够先进，甚至可以说已经大大落后于时代，但是论近距离支援的能力，这些攻击机绝对是最强。
除了载弹量稍微小了一点，a-5pg在各方面都不比叛军的su-25差。
跟政府军的f-16c/d相比，在执行近距离支援任务时，a-5pg要强得多，而且作战效率更高。
别的不说，a-5pg能顶着地面防空炮火在超低空投弹轰炸。
f-16c/d敢吗？
就算使用非制导弹药，哪怕是30毫米航炮，a-5pg对地面部队的打击能力也超过了在高空投弹的战斗机。
事实上，像a-5pg这类专用攻击机，本来就是为了对付装甲部队而生的。
不管是a-5pg，还是俄罗斯的su-25，以及美国的a-10，存在的唯一价值就是打击敌人的地面部队。
正是如此，su-25在俄罗斯服役至今，美国空军也一直在改进a-10。
王栋没有东拉西扯，答应为反击部队提供空中支援，不过也提出了要求，即尽快让纳西里耶机场重新投入使用。
道理也很简单，a-5pg得靠前部署，才能把战斗力全部发挥出来。
如果部署在巴士拉机场，只是往返几百公里的航程就要耗费大量时间，而且a-5pg必须携带更多燃油，无法挂在更多炸弹。
这下，新的问题出来了，即谁去镇守纳西里耶？
人选是现成的，即纳尼杰尔少将。
因为没有竞争对手，所以纳尼杰尔再次被任命为“纳西里耶驻军总司令”，同时晋升为中将。