K11反海盗舰队继续留在K23进行反海盗作业，期间经过多轮会谈，潘文甚至爆出MR251曾经与虫群的摩擦，一些跨境商团终于不再固执，着手将部分产业向MR243至MR245地区转移。
星际桥的另一边商业竞争虽激烈，但庞大居民星基础以及复杂的小国关系仍然提供了众多盈利机会，总比KT星团右翼星系能预见的未来要好点。而且MR251的开发进展也让其中有着足够财力的财团看到MR星团人类控制区进一步扩张的可能。
反海盗行动的入账不足以购置庞大的基础设施，用于补贴搬家损耗倒也是巨大的帮助，或许也是跨境商团们愿意启动搬迁计划的推手之一。
借用这些跨境商团的部分力量，潘文也调来了原本在K12到K20地区的特别任务组到本区域进行舆论攻势，哪怕K30虫群爆发之前能有一艘满载货船离开KT星团，那都算赚了。
从最近的消息看，特别任务组切入的时间不错，KT右翼星区的媒体上周集体屏蔽了K42的消息之后，本周开始全面发动，似乎想要整个星区的人、资产都迁到K42一样。
K42吸纳宣传爆发之前，最近的一次消息还是K30虫群刚刚冲出来后面没多久的事，K41、K42突然接受星际法庭调停委员会的调停请求，进入全面停火状态。这一周多的舆论真空中没有任何关于K42的大事发生，若是没有推手，说出来也没人信。
不过潘文对K42会演变成什么样不太关心，假如K42在吸纳力量后能够形成独_立主权当然好，能够凭借地利和强大的开发潜力顶一顶虫群，就算没成气候对人虫大战也不会有太多影响。人类若是能反攻到K41，K42之后的虫群是否存在意义不大。
K11方向的情况暂时还算稳定，联军与虫群做了几次你来我往的攻防战，互有胜负，双方都没有伤筋动骨。从战争潜力来分析联军勉强占了点便宜，使用战术鱼雷对数个星球成功实施过打击。虫群重点照顾的居民星出于星际人道压力，在没有确认幸存者全灭之前还不宜大动，因此若说联军逐渐掌握主动还言之过早。
联军有所损失，但是与虫群战争造成的损失一步步累积，也终于让星际法庭让步，同意K11建设大中型战舰工厂，一时间各个有实力的船厂都在新闻发布上表示会尽快调集资源在K11启动建造计划，唯独泰坦重工没有参与其中。
泰坦重工在发布会上说明的理由也很有说服力，K11周边他们对MR243分厂一系列扩建计划已经实施，而且在一个中继点外的芙罗琳共和国樱花港也有一个大型船厂，前往K11建造新船厂既不能降低造船与购买成本，也无法进一步提升工业效能，反而可能因厂牌效应增加K11的物资运输压力。
而物资运输，也的确逐渐成为K11守备力量继续强化的最大障碍。
K11是个只有恒星的空星系，没有冰障区的保护天然就缺水，而水资源在太空战舰上百分之一的循环损失被上万艘战舰数百个L1农业、贸易设施放大后，就产生了极为庞大基本保障需求。加上各种物资补给、L1设施原材料以及商品运输等，在短短的几周里已经达到一年前货物流量的近四倍！
多出来的运量很多都是从周边贸易中因利润关系转进来的，如果要进一步增强物资运力，要么就伤
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