，运输成本偏高没错，但随着D21开发进度的发展，大气层往返运输成本会因基础建设完善度增加而逐步降低，而太空舰队则会随着服役年数的增加，维护和使用成本会反向增长！以最最基础的铁来计算，基础设施完善后，D21将铁矿从地里挖出来炼制成纯铁原材料，再从地面送上钢壳港物流线上的全成本，也只有直接从MR249够买的三分之二，比现在外包给小开发公司的价格还略低10%到15%。
另外则是上次潘文提及的太空食品基地。
太空食品基地一般来说是以恒星能为全能源的T1工程，如同K11的各种基地和MR246的奴隶农场一样。卡瑞达似乎是开始有些理解潘文的对手们，请团队进行评估后并没有使用TI方案，而是打算就近制造，钢壳港最新的一层就是无土农场！
在巨大的海默星旁边恒星能十分有限，哪怕使用聚变能，由于材料提炼、运输、设备安全与基础线路维护等乱七八糟的东西，在这里的农场综合成本也会达到T1农场的一点五倍左右。不过钢壳港是个综合港，以后还要发展成卫星级综合港，能源并不单独使用，有些部分的成本会摊平，农场的规模比例控制的好些，农场产品的成本大概能维持到T1农场的130%以内。
当然只是生产成本，进行食品深度加工后，销售给在此补给的，和前往MR252后面开发的，和T1利润总量差不了太多。比如肉罐头，T1的成本为1，钢壳港为1.3，但它们最后售价都是2.8到3之间，钢壳港的利润率虽然低一些，纯利的差距却比成本差距要小点。
最后是管理和人口。
管理方面，卡瑞达能在非休息时间陪着潘文逛几个小时，就已经能说明她比早前轻松多了。D21开发公司现在有一堆部门，跟赛格伊斯结构差不多，当然这里没什么联席议会只有股东会。D21安全局暂时只是个空架子，之后公司的利润会有大部分投入这里增加舰船，这么做也是为了避免所有权纠纷，毕竟赛格伊斯现在的麻烦伙伴们都看在眼里呢。
人口，D21地面加轨道港总量约两万人，地面的数量较少；钢壳港最近伙伴们各种忽悠，人口总量已有十万出头。钢壳港的部分有三分之一都是赛格伊斯遭难被大伙忽悠来的，农场的提前建设也有部分原因是避免工作岗位长期跟不上，好不容易拐来的人又跑了——虽然他们大部分都没钱从这个穷乡僻壤离开，不过如果工作能跟上，内部管理就会容易很多。
既然在钢壳港生活工作，那就有登记，这堆人里有接近三万人已经有固定岗位，剩下的部分，有船员执照的合计有一万五千人，和赛格伊斯一样，这帮家伙都被安排了临时岗，等待船员雇佣中心造好再去碰工作。潘文授权给前面已经来生活了几个月的财务代表胡科等人，矮子里拔将军，先弄一百多人凑数，并让他们在接下来的时间里，尽量找其中好一点、有潜力点儿，签上三百来份意向协议，就算是把后续船的船员也给安排了。