的，这种“斯鲁普船”虽说只是的小型船只，但是在欧洲却大量用于其与殖民地的近海贸易与巡逻作战，这种船从艏到艉都是为速度与灵活而设计的，其船身长度一般在80英尺左右，通常仅有一根、偶尔有两根后倾安装的桅杆，上挂一到两面横帆和一副大型斜桁主帆，远远看去就像鲨鱼在水面游弋时露出的背鳍。无论侧风还是顺风，这种船都可以实现巨大的帆面积来推动船身前进。它标志性的长艏斜桅仿佛一把利剑直刺前方，其上的大面积艏斜桅帆提供了极佳的转向和逆风航行性能……”
在史司讲述着“斯鲁普船”的优点时，朱明忠只是含笑不语的看着这个模型，相比于装备几十门炮的巡航舰，这种排水量百吨左右的小型军舰，最适合自己，在从水军到海军的变革之中，这种小型军舰的成本低，建造速度快，操作简单，更适合新兵的训练。
“一艘100吨排水量的大型斯鲁普船可载100名左右全副武装的水兵，最多可装14门大炮。它完美诠释了“跑得过我的打不过我，打得过我的跑不过我”这种交战原则，即可以迅速追上逃跑的商船并迫使其投降，又可以在更强大的敌人刚从地平线上冒出未桅顶时就向远方驶去……”
在史司的解释着这种军舰的优点时，水军的左军提督李成乾以及右军提督潘子钦、中军提督王安民三人看着这小巧的模型，神情显得有的些复杂，对于李成乾、潘子钦来说，他们对于军舰并没有什么要求，而对于曾在南京见过大型海船的王安民来说，他所想的却是像郑家军一样的大型海船。
“经略，这船未免也太小了，以标下看来，我军不仿建造大福船……”
不等王安民把话说完，史司便立即反驳道。
“提督阁下，你不明白，从火炮出现在大海上之后，海战的形势就已经发生了改变，中国的船型根本就不适合海战！”
作为一名船舶工程师，史司曾不止一次考察过中国的海船，对于中国海船的优点以及不足自然非常了解。
“尽管中国的海船建造速度快，成本低廉，但是中国帆船却依然有着自身固有的不足，就像中式硬帆属于纵帆类，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风，在顺风和侧风的情况下都能使用。硬帆因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。操作比较简便，升降帆的时候不用船员在桅杆上爬上爬下，特别是降帆特别方便，在恶劣海况下的使用非常安全，而且硬帆在单位面积上的吃风能力超过西洋的软帆，但是由于硬帆的材料问题导致帆的面积方面根本无法和西洋帆船相比，从同样重同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低很多。不过软帆的船一般帆面积做得非常大，桅杆又高，抵消了这个优势，但帆大杆高这也带来了桅杆容易折断，因此西式帆船的桅杆上都有加强缆以稳定桅杆，但是这又使得风帆无法绕
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