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这些电线的长度还比较长，但宁超然看都不看，随手搭在架子上，明眼的赵天成发现，那电线垂下来的长度，刚刚好比左边的短一点点，而又比右边的长一点点，人家的顺序都还没有乱。
“噗！”赵天成一口老血喷的老高老高。
宁超然找齐电瓶附近需要的电线，卡扣对的整整齐齐的，工具袋里面的绝缘胶带终于拿出来，把那些电线紧紧的缠在一起，遇见需要扯出线头的部位，则是毫不犹豫的拉出两根线头，接着继续往下缠。
半个小时的时间，搭在架子上密密麻麻的一堆电线就剩下三两根，再一个眨眼，架子上已经空空如也。
电线全部缠完，宁超然还特意用手抻抻试试强度，然后才是安装套管的工作，现在的赵天成已经麻木了，他甚至都在猜测，这个突然冒出来的年轻人，绝逼不是老板的外甥。
好吧，就算真的是，那也绝逼是德国大众首席电气工程师的私生子，没有别的意外！
你当随便一个以前听都没听说过的毛头小子随随便便就要做全车线的重布？还尼玛的一口气截取全部的电线？甚至连测量都没来上一下的？
套管完毕，宁超然风卷残云一般的给线头上插上接线器，赵天成注意到，人家安装的接线器，都是车前一部分的，至于车内那边的，需要把整车线通过车帮上面一个小孔塞进去才能安装，不然的话塞不进去。
还有就是那些接线器，连接好之后尽量要减少拔插的次数，那些可不是室内常用的插头插座，拔拔插插没有什么大碍。
跟之前的准备工作相比，只要是电线的长短没有问题，安装全车线的活反而是比较简单的，但是比前面的工作更加琐碎更加耗时，不但需要在拆成骨架的车子里钻来钻去，还需要一步一步的测试，以求在安装好之后不再返工。
要知道，这样的测试繁琐就繁琐在需要不断的连接电瓶，然后还得断开，必须得有人紧密配合。
当然，4S店这边有简单方法，他们是用犬齿夹子来代替螺丝，要是每一次连线都得要螺丝来操作，那还不得烦死人啊。
宁超然也不例外，这是标准程序，虽然他对于自己截线和卡扣的工作异常自信，
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