上的性能要求却定的并不出格，甚至可以说是平平无奇了。
最终共有四家公司交出了自己的设计，他们分别是福克.武尔夫公司的 fw 159，阿拉道公司的 ar 80，bfw 公司的 bf 109 以及亨克尔公司的 he 112。
其中前两种设计很明显地不符合当时飞机的发展趋势，没有什么改进潜力，很快被淘汰出局，而剩下的两个竞争者在飞机性能上可以说是各有千秋，如果硬要分出高下的话，he 112 似乎略胜一筹。
2.0的he112b-0是个缺点优点都很明显的战斗机，首先它的火力在同级无疑是最强的，两门20ff机炮能在瞬间将对手撕成碎片。但的机枪都能对其造成成吨伤害，秒人和被秒都容易。
其他的特点倒是和水牛差不多，高速高稳定性，水平机动能力相对一般，是标准的bz机。
2.0的bf109则是emil一型，也算是bf109脱胎换骨的一个型号。和西班牙战场上同伊-15伊-16打的有来有回的早期型不同，emil在换装1050马力的db601a引擎有了质的飞跃，无论速度还是爬升都是远超2.0平均水平的。
至于为什么这玩意会分在2.0呢，当然是因为其残念的火力了，e-1型只装备了四艇7.92-17机枪。
这个缺点在一对一的战斗中或许不算什么，但在团战中就很要命了。对面完全可以先无视你，然后在清光你的队友之后慢慢收拾你。
在这之后，就是苏联的伊16，伊153以及拉格-3-35了。
伊16也算是非常厉害的战斗机，在西班牙战场与bf109谈笑风生，之后更是在中国战场上同日机搏斗，在零战出现前取得了不少的战果。
历史上哲生大爷的座驾就是伊-16了，在抗战中，创造了击落敌机11.33驾的奇迹，成了战时官方公认的头号王牌。当个人战果达到 9 架时，校长亲自召见了他并亲手授其九星星序勋章一枚，时年仅26岁就成为了血战后能够幸存的中国空军少数王牌飞行员之一。
能取得如此辉煌的战果，i-16的自身性能也是相当不俗。
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