关系不融洽，其实也是注定的。大华实业是很难在国内获得原油的，尤其是陆地上的石油，以中国的政策来看，99%不会给私人公司。
而大华实业即使有心发展为大型跨国集团，也不能放弃本国产业，否则必然变成无根之萍。
这种情况下，大华实业在国内的产业方向，必然偏于石油机械。无论是津石总厂、宝石机，或者是拥有大型石油机械厂的大庆，都是大华实业潜在的对手。反而是胜利油田这样的采掘型企业，与大华实业能够成为无冲突的盟友。
贺海涛开始阶段，其实是倾向于联合大华实业的。然而，越大的事，往往越容易被屁股决定，而非脑袋决定。贺海涛的抵触情绪，未尝不是与宝石机的石油机械属性有关。
一众人等在疗养院里呆了两日，才算是完成框架部分，重返京城，召开想新闻发布会，宣布此事。
主流新闻媒体像是闻到了松露的黑猪，纷至沓来。和明星的故事比起来，中哈石油管道自然是有些枯燥了，不过，各家新闻媒体都有自己的生存之道。娱乐媒体的生存之道是娱乐大众，财经媒体的生存之道是使人赚钱，政治媒体的生存之道是拍马屁。中哈石油管道的消息一经传出，首先带来的就是原料价格的上涨。
在93年末的时节里，这多少也算是一个敏感话题，有点像是后世的房地产过热。因为地方政府拉动gdp的方式都是固定建设投资，以至于造成了严重的通货膨胀。中央为了消弭影响，自然要千方百计的压制这方面的投资，而地方政府又要想尽办法进行反抗。
所以，中央政府一方面减少国内的重复建设，一方面又批准了中哈石油管道，自然容易给人以口实。
好在石油总公司的身板够厚，而且积威够重，一票加油站丢出去，顿时清静了许多。
这方面的报告，每天都由信息局整理，送到苏城的桌上。看到中石油用加油站当筹码，苏城也只能苦笑。
后世的年轻人想搞个加油站得多难？要是有一个加油站得多爽。日进斗金形容的就是加油站。除了放火放盗以外，几乎不用操行什么，自然有车排着队送钱来，各地城镇附近要想申请一个加油站，都到了百万级竞标的程度，就是这样。还不免要给城市管理者以好处。
但在93年，情况就不一样了。除了少数城市的加油站盈利不错以外，石油总公司和中石化，其实都没有能力维护大量的加油站，甚至国内的成品油数量都不够，需要从国外进口。
加上城市石油管道铺设的比较少，油罐车的价格比较贵，司机的人工比较高等等因素，使得城市加油站倒过来变成了求中石油的事。
一些小的城市。你要是不求中石油给你多建几个加油站，你的车就得千里迢迢的开到外地去加油。
这也就是公家的车了，要是私家车来回200公里去加油，估计车主脸都要绿。当然，此时的公家人的脸也不能是喜气洋洋的。为了加油站扯皮的身份，不在少数。
这方面，却是和电信、移动刚成立的时候差不多。
连续几个星期，苏城都在京城和石油总公司的一群人讨论细节，签约的东西也越来越多。
不过，有了贺海涛的前车之鉴，加上林永贵等人的工作。紧张的关系倒是恢复了不少。
利益是最好的润滑剂，大家本来就是合作关系，自然是
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