的总定价也许只有5亿美元，利润也许不足1亿元，但它们代表着一扇大门，一旦完成，大华船业将不仅是海上石油装备供应商。还将是民用船舶的主要供应商。
毕竟，能用9个月完成30万吨的船舶制造公司，本身就足以自豪了，这也将是大华船业最好的资历。
但不是每个人都看好大华船业的未来。
1993年的中国。还没有网络这种东西。人们获取国外咨询的唯一方式就是大众媒体，电视上说什么，报纸上说什么，大家就知道些什么。好一点的大专院校，偶尔能从国外弄些期刊和电视剪辑过来，但也就是在内部流行。
即使是国家的高级干部，若不是刻意寻找，也很难确定国外的工业发展程度，只知道比中国人自己是强到了天上去。
此等背景下，大华竞标了外国人不敢竞标的船只，带来的不仅仅是船厂工人的欢呼，还有供应商的担忧。
大华船厂要是不能按期交货，赔偿金能让它直接破产倒闭。到时候，大华集团若是见死不救，任其倒闭的话，那怎么办？不用赖账，光是拖欠货款，都是许多供应商不愿承受的。
趁着临近年关的机会，许多供应商就纷纷找上门来，要求结清以前的款项。
这里面，既有欠款几十万的小供应商，也有欠款数千万的大型企业。开始的两天，供应链部门还没当回事，大华的现金流充沛，给钱一向很痛快，有供应商要求，看着时间差不多就付了。
但是，当未到期的应付款的付款申请，在短短几天内，达到了20%以后，张超终于惊醒了。
他一面安排手下人了解情况，一面驱车前往船厂向苏城报告情况。
最近一段时间，苏城早晨在大华实验室或大华集团总部，下午多在船厂现场办公。
造船的过程千头万绪，光是前期的各项准备就令人头痛，尤其是采购等内容，若是苏城在场的话，直接批阅签字，显然能让进度快上不少。
张超自己开车，然后沿着江边的马路一直往前，遇到人群集中的地方就喊一句：“苏董在不在？”
没多长时间，就见到了苏城。
几名工程师正围着苏城确定机械设备。他们每个人都写了报告书，正在争论中。
李沧和几名采购委员会的成员坐在马扎上。围城一圈，听他们阐述理由。
张超虽然是留学生，但听着什么“应急消防泵”，“焊缝尺寸”，“虫形气孔”之类的名词，仍然觉得气闷。
他站了两分钟，就拼命的向杨明打眼色，将他拉到后面，说了付款申请的事。
杨明先是一惊，问：“是挤兑吗？”
“咱们又不是银行。不怕挤兑。”张超声音飘忽的道：“我是担心别的。”
“什么？”
张超很不想说，又不得不说道：“这么多供应商，要是独立的行为就算了，我就怕他们是联合起来的。最近申请付款的有300多家供应商了，他们一旦停止供货，大华实业的供应链就算瘫痪了一半了。”
“船厂呢？船厂会受到影响吗？”杨明作为办公室主任，能够参与机要，清楚大华实业集团
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