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第四百零四章 后勤保障

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    第四百零四章后勤保障

    大华实业的培训机制是非常完善的,这多少有点继承济柴动力机厂和胜利油田的国企基因。

    和21世纪人想象的不同。中国的国企,差不多是中国最重视教育和培训的部门了。因为国企是一个大家庭,无论是国企的幼儿园、小学、中学、技校,还是部属的高校,它们主要的生源都来自国企子弟。再大的领导,总有孩子要读书上学,因此,除非是穷的掉底的国企,学校办的都不错。

    直到90年代,国企的学校技校,都是一个地区最好的学校和技校。越是贫穷落后的地区,这种差异性就越明显。

    尤其是石油系统这样的大单位,它们甚至有自己的教育体系,系统内的师资力量也能一定程度上的流动,这种优势,是当年精穷精穷的地方政府无法比拟的。

    当石油系统的教师拿着500元薪水的时候,北大教授都只有三四百元。这样的教育系统,自然能够收纳到越来越多的优秀人才,从而形成滚雪球的教育优势。

    在石油部撤销以前,邮电部穷掉底之前,中国石油大学,北*京邮电大学等等,都是国内有数的好大学。

    而中国教育部最不重视的职业教育的责任,差不多全都落在了国企身上。职校的地位,差不多也是随着国企的起伏而起伏的。

    大华实业的培训机构,一部分来自内部的济柴等工厂,一部分则是在争夺海沧基地期间,以大华石化的名义兴办的。

    大华石化名下的培训基地,也是国内少有的拥有外国教员的职业学校。

    为了保证大华船业的培训效果,苏城把雇佣来的外国技工一股脑的给拉了过来。

    大华船业的工人也不含糊,每天收工回家,匆匆吃个饭,就赶回船厂上夜校。

    9月的本埠,日照时间算长的了,工人们下班时天还大亮着,等培训班的三四个小时结束,天差不多就黑下来了。

    就算回家立刻休息,晚上的睡眠时间也很难达到8小时,更别说去做一些爱做的事了。

    工人们忙忙碌碌,苏城也没有闲着,他每天早晨做好日常工作,下午开几个小会,晚饭以后,就拉着集团和大华实验室的人,到大华船业来帮忙。

    或者是请刘秋等大牛派上台教学,或者是慰问关心……总之是营造一种全厂努力的状态。

    这种气氛在大集体中是非常有意义的。用来形容的话,就是军队中的士气。

    拧成一股绳向前进的工厂,就像是士气充足的军队,往往能以弱胜强。整天想着蒙混过关贪污**的工厂,就像是没士气的土豪军队,碰到硬壳就会一触即溃。

    霍昌,陈祖年等人都是50多岁的人了,调节气氛是一把好手。加上苏城身先士卒,竟是让船厂的进度有加快的趋势。

    如果不是失去了百余名技工,技术劣势实在太大,202号船是有机会提前完工的。

    9月的第一个周末。培训班照常

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