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第三百八十七章 定性

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秘书立刻补充道:“是沪东造船厂。他们已经组织了相关的专家和人员,研究了液化天然气船的相关资料,包括规范规则、船型资料、货舱专利资料等等信息的收集工作。科技部和计委的意见,是允许他们自行筹备,进行早期研发……”

    自行筹备就是不给钱,只给政策了,正是90年代中央的一贯作风。在财税改革以前,中央也确实没钱拨给企业搞技术研发。像是lng船这种需要数千万美元才能启动的项目,也就只能想一想,甚至,仅仅是收集资料,都能消耗光一家大型国企的外汇存额。

    想来,沪东造船厂最终是没有自筹到资金了。

    苏城边想边点头,道:“lng船是一套复杂的体系,全靠自己来生产和制造还是比较困难的,回去以后,我和沪东造船厂接触一下,看看他们的进度怎么样。世界船业市场的规模大的很,大华实业一口也吃不下去。”

    周老马上摆摆手道:“我不是给他们说情,也不认识他们。首先,你还是要做好自己的企业,若有余力,帮助一下国内的其他企业也未尝不可。”

    领导的一句话,就会引来下面的无数猜测。周老也知道此点,所以特意说道:“大华实业在这方面做的很好,不用刻意搞什么。你们做这个lng船,自己的负担估计也很重,不要节外生枝。”

    见周老真的不是说情,苏城悄悄的松了一口气,稳稳的答应了一声。同时,他对这家沪东船厂也来了兴趣。

    苏城记忆里,中国船业公司的lng船最早是在法国世界杯前后(98年前后)起步的,离现在还有五六年的时光。想来还是被钱给难住了。

    国企积累资金速度一向比私企慢。而且,国企不光是生产效率低,无畏的花费也高。同样是做lng船,私企有几千万美元估计就敢起步,国企肯定要破亿才敢动手。要是没有一位强势人物坐镇,沪东船厂不光要等待自己积累资金,说不得还要等银行和国家政策,若是内部反对的声浪大的话,还有可能要等到传统船舶利润降低以后,才会有做lng船的冲动。

    尽管如此,这个沪东造船厂还是给苏城留下了相当好的印象。1992年的中国做商业的多,做工业的少,能上马重工业的已经是里面的大胆者了,追求高技术重工业的,差不多全是傻大胆。

    当然,此时做高技术重工业的要是能活下来,也是相当了不得的,相当于长征时期的红军活到了解放后,根红苗正根基深稳。20年后,正是中国重工业开始大放异彩的时间,除了lng船,中国船厂已经在传统船舶领域获得了大批的订单,用于生产船舶的巨型浮吊等设备,也基本由中国的重型机械生产厂提供。

    假如沪东造船厂能提前几年起步,想来能在lng船的市场上占据一席之地。或者,再给他们几年的发展时间,说不定就能将市场份额提高到韩国船厂的程度。

    周老也有自己的考量,他随手拿起会议记录看了看,满意的放下后,再次开声问道:“韩国的现代重工也是刚刚获得的lng船技术,价格估计不会低的,大华实业的预算是多少?”

    “

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