恼的停车问题，在此时根本不存在。停车老太的战争主要集中在自行车棚。一个单位的福利和富裕也不是从领导车辆的多寡看出来的，而是从自行车棚的建设水平和数量上看出来的。
大华石化公司尽管有几十辆车，但绝大部分都是卡车和大客车，轿车仅聊聊几辆，于是就随便的停在办公楼的正前方。
苏城平日里进进出出，甚至都不会意识到身边有轿车的存在。
而今天，是无论如何都不能视而不见的了。
因为四层的办公楼前，停靠的汽车数量，已经有要超过自行车的趋势了。
“从哪里找来了这么多车。”苏城很难想象，现在的厦*门市是否有这么多的私家车。
下到大厅，杨明焦头烂额的回答了他的疑问：“省会和外地的人都来了。你看看那些车的拍照，全是千里迢迢从外地开过来的。”
福*建多山，造成铁路成本远高于公路成本的现象，以至于4小时的车程，往往需要火车跑14个小时。想要争取时间，汽车是不二的选择。
热闹的场景只是让苏城惊讶了一小会，他整了一下衣服，问：“都是来登记的吗？”
“全是。”
“那就按昨天的继续吧，战略部把投标的文案准备好了没有？最好是今天拿出来，当面让他们看到。”
“明白。”
“再联络一下深发展那边，让他们组团的速度快一点，磨磨蹭蹭的耽搁了我的计划，他也别想舒服。”
“好的。”
吩咐好了，苏城才笑呵呵的往人群集中的地方走去。
半途就见唐市长一行，满面笑容的帮着招呼客人。外商们或敷衍或无视的散布在周围。这次来的商人多是已经在大陆投资的外商，因而知道政府官员的尿性，眼见着10%都不到的中标率，少有人愿意提前释放的善意的。
要是那么做了，怕是要被这些招商局的家伙给烦死了。
唐市长也看到了苏城，顿时笑的像是佛祖似的，过来强拉着苏城的手，赞道：“果然有东南亚和欧美的公司，来自新加坡的公司尤其多。”
新加坡处在马六甲海峡的最前端，地理位置极其优越。跨国公司销往中国、日本等东亚地区的石化产品，往往是在新加坡进行加工。光是埃克森美孚，平均每年就要在新加坡投资新建10万吨的乙烯。
一个小小的新加坡，在90年代初的乙烯产量，已经超过了全中国的乙烯产量。这种巨大的石化产业结构，诞生了细密的产业链，在世界产业转移的浪潮中，很多在新加坡活不下去的石化下游加工厂，纷纷另觅地方。
这种转移自然不是一天形成的，而是一种不停的寻找机会的过程。大华石化的宣言，好似一个开闸的动作，瞬间引爆了这些工厂主的兴趣。（未完待续）
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