但数量往往是不够的，车型也很难说。对一般的穷单位和小单位，桑塔纳已经算是好车了，有实权和有钱的单位就要奥迪100才行。
当然，这也要看不同的地区。如深圳那样的新区。好车就很少，而上海这样的老牌经济区块。破车就有些拿不出手了。善产穷京官的京城里面，两极分化又很严重，财政部处长的车比民政部司长的车好一点都不稀奇……
苏城特意嘱咐好好招待。杨明也知道院士评估的重要性，所以才一口气弄了十几辆的奥迪100。这些车可不全是大华集团的，其中有半数是相关业务单位的车，如银行和私人企业。
90年代初的中国正是穷讲究的年代，官方迎来送往的攀比和后世结婚差不多。明明没有车，或借或租也要弄一个车队出来。各家单位也都习惯了借车出去。曾经就有某官员笑言：我都一个月没见过那车了。
此时再借就来不及了，助理又问：“要不把咱们接送员工上下班的大轿车弄来，一次就能拉40多人。”
“不行，到时候谁坐小车谁坐大车，这不是得罪人吗？”杨明想了一阵，又拿起大哥大道：“把市府的电话给我。”
“找市里？”
“院士的级别不低了，不找他们找谁。”杨明看着电话号码，一个个的拨出去。
厦*门市府接到电话之后，果然非常积极，当时就召集了紧急会议，很快做出决定，将市政府和市委所有领导的车集中起来，派往机场，先供大华实业使用，然后上报市委。书记很快也做出了同样的决定。
作为计划单列市，它的市府和市委是严格区分开的。市府虽然有兼任副书记的副市长，但也有6名副市长是不兼任副书记的。同样的，市委那边也有4个副书记是不兼任副市长的，再加上互相兼任4名副市长和副书记，以及书记和市长两名正职，光是市级领导就有16人，小车班虽然无法做到人人都有好车，但人人有车已经是能够保证的了。
于是，再加上市直单位的几辆好车，机场立即多了十几辆车。
市委书记和市长干脆联袂而来。
飞机降落以后，池伯山院士一行，见到的就是40辆车和六十余人的欢迎团队，煞是壮观。
“池院士，您好，我是大华实验室的负责人黎涣祥。这位是我们的大华集团总裁办公室的杨明主任，还有李琳女士，是我们大华公关事业部的部长。苏董正在从深圳到厦门的飞机上，两地间只有一个航班，只能晚来了。”等见过了市委书记和市长之后，大华由研究室的黎涣祥对位迎接。
当然，真正做接待工作的是杨明。
池伯山仅点点头。他的身材瘦削，胳膊肘几乎只有一层皮裹着骨棒，失去控制的皮肤自然的垂下来，像是骷髅穿了人皮衣服，有点可怕。但黎涣祥知道，池伯山是中国有数的石化机械方向的专业人士，共和国早期的大型石化建设中，没少出现他的名字。
而且，池伯山还是院士中比较年轻的，只有66岁，如果不出意外的话，他还能再做20年的学霸。
与他同时抵达的团队几乎全是他的学生，意气风发的本科生搬着行李，在读
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