是一个相对封闭的国家，欧美国家的工程师是他们最常见到的，其次就是ri。对他们来说，每周工作45个小时的欧洲工程师，以及工作50个小时的ri工程师，已经是生平仅见的辛勤工作了。
当然。沙特阿拉伯自己的工人，每周的正常工作时间肯定不超过30个小时，尤其是在酷热的环境里。
“只要平台结构能做好，我的工作就完成了。唔，我们去船坞看看吧”纳斯尔不舍的将饮料一饮而尽。
他的手下连忙跑出去通知。一会儿。六个人就穿好了衣服，出现在了纳斯尔的办公室前。
一行人坐上三辆奔驰，赶赴船坞。在吉达这种大城市，满城都是高级轿车，而且油价出奇的便宜，加上没有商品税、购置税一类乱七八糟的东西。沙特人购买车辆非常随便，私车公用也很普遍。
到了干船坞，纳斯尔首先看到了一辆正在卸货的卡车。他立刻拍拍前座，道：“快点上去，我们看看他们进的零件。”
司机一踩油门，直接横在了装卸卡车的旁边。
纳斯尔下车，就见一个印度人cāo作着叉车，将大大的木箱子放在地上，然后又慢慢的举起叉车，缓慢之极的放出去。
印度人的动作很慢，像是老年人芭蕾似的，生怕扭到脚的模样，放一个木箱就要一两分钟。
不过，纳斯尔倒是习惯了这样的速度。在沙特打工最多的两个国家人，就是印度和菲律宾，他们的工作效率很低，却比沙特人自己要高的多。
一会儿，三辆奔驰车都停在了卡车边上，等他们卸货，好像自己也没什么事要做的样子。
来监督装卸的王洲以船东在等着进门，于是催促叉车上的司机，用英语道：“麻烦快一点，要让卡车让开路。”
正巧，这个时候一大片乌云移走了。
火辣辣的阳光，直晒在叉车顶，立刻让里面像是蒸笼一样。
印度工人大汗如雨的叉了一个箱子，用毛巾擦了一把汗，然后就一言不发的拔钥匙下车了。
王洲还以他要去喝水，目送他经过门口专运输工人使用的水柜，一路向前，消失在了钢筋混凝土的yin影中。
“这是怎么回事？”王洲这才反应过来，又跳又叫的冲过去喊：“你这是旷工啊……唉……至少把钥匙留下吧。”
纳斯尔有些
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