面的大学基本上都会比其他大学提前几天开学。
八月下旬，贺云也离开了家中，坐车去了省城，而后拿着行李，独自一人坐上了前往京都的飞机。
这次，贺云同样也没有让老爸老妈送他，同行的除了行李，录取通知单，也就只剩下了高中生活的满满回忆了。
从省城飞到京都，贺云只是睡了一觉，一觉醒来之后，发现飞机已经停在了京都机场，下了飞机之后，贺云就直奔清华大学。
不过说真的，虽然贺云没有来过京都，但对于京都的堵车现象，早就有所耳闻，没曾想，真到了这里，却发现，现实比耳闻的还要严重。
坐着出租车内，与说着一口正宗京都话的司机师傅聊天，贺云得知了许多有关这些年京都的变化，尤其是堵车，房价，限行等等耳熟能详的词，被司机师傅多次提到。
随着经济的发展，个人收入的提高，京都的私人的车辆成倍增长，虽然京都公交系统十分发达，可对于有着千万人口的京都市而言，这明显不够。对此，有一段时间，一些专家就站出来号召大家上班出行必须坐公交车以减轻交通的压力，减少汽车尾气的污染，应该说效果还算行.但是只靠几个专家号召根本无法解决这些问题，还应该从根源上去解决，比如疏导人群从京都市区转向周边郊区等这种根本性措施才是政府必须考虑的问题。
“师父，这里去清华园，可不可以从鸟巢那边绕过去呀！”贺云忽然想起了什么，对司机师傅说道。
“可以倒是可以，只是路程要远一些！”司机师傅很快就明白了贺云的意思，他爽快的说道。
“远些没问题，反正我今天也不急着去报道！”
“那行！你坐稳了，我们拐弯先去鸟巢那边！”司机师傅说完，在前面路口直接打了个左转弯。
一路上，贺云看着车窗外繁华的路段，却并没有表露出一丝一毫的羡慕，他只是在想，现如今，京都的房价已经是天价了，而到了20
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