劲的闹腾，不就是我们对于海域边疆的掌控能力还不够嘛！南海岛礁也都是太小了，可利用率太低。为了能够扩张在南海的影响力，国家投入了上百亿的资金进行围海造陆工程。不仅过程量浩大，并且经常遭到国外媒体和政府的干扰。如果能够有一些像海洋国度这样的司把南海诸岛建设成旅游度假圣地，那么国家对于海疆的控制力度几乎可以翻一倍。”
华夏的海域面积有四百七十三万平方公里，而在整个南华夏海属于九段线包括的领海就有二百一十多万平方公司。并且无论是宽度和广度都是非常的远。在东海和黄海不但分别有一个独立的舰队负责海疆安全，还有海军的陆基航空兵支援，并且应对的领海纠纷对象比较单一。
但是南海不仅面临众多小国，而且这些国家在欧美势力的鼓动下不断挑起海疆纠纷，使南海舰队疲于应付。另外HN岛离海疆最南端曾母暗沙的直线距离也超过了四千多公里，远远超出了海军作战飞机的作战半径。
在新闻上看到华夏的渔船在边境海域捕鱼被他国武装船只扣押，不是祖国的海上力量不给力，而是巡航的面积太大，赶到事发区域需要一定的时间。如果渔船足够的幸运，可能在发出求救信号之后，被赶来的海监或者渔政的船只进行护航。
这也是国家冒着巨大的国际压力，在南沙几个岛礁围海造陆的目的。不但可以成为执法船只的补给港口，还延伸了海军航空兵的作战半径。
“金泉屿正在规划扩建浮动码头和另外选址扩建一座小型永久性码头，将来能够停靠更多的船只，不过上千吨级的专业码头暂时我们还承担不起。”赵康不好意思的说道。
在南海执行长期巡逻任务的执法船只至少是上千吨，大多数为了提高威慑性都是退役的七八千吨级的军舰改造的，甚至还有生万吨的执法船只。如果这些船只在金泉屿附近临时停泊还可以，但是如果靠岸补给就有点不现实。不说材料，就是请一个专业的码头建设工程队伍，赵康就建不起这些适合大吨位船只停靠的码头。就拿符合最低层次的千吨级永久性码头来说建设费用至少需要一千多万，码头可不是我们看到那样把混凝土往那里一推就成了，里面是有很高技术含量的。
“金泉屿的发展不着急，要慢慢的来。作为第一个西沙旅游岛屿，还是具备很强的示范效应的，发展要遵循客观规律和市场需求。大型建设项目最惧怕的就是资金链断裂问题。我们现在关心的是岛屿的安全建设问题。岛上的游客越来越多，以后的治安和安全是一个重要问题。我刚才跟楚政委还讲，SS海警支队和省总队在西沙海域要时常保持一艘执法船只。为SS市的经济发展和金泉屿的建设环境保驾护航。所以趁着这个机会，有什么问题你可以提一下。楚政委解决不了的问题，这不还有张参谋长，海军在XSQD的力量也是很大的。”贺云天狡诈的眨着眼对着赵康建议道。
“
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