幸好殷俊这边是香江，到珀斯只要10个小时就够了。
中途在新加坡还停留加了一道油，飞机才继续前行到了珀斯。
这让殷俊有些感叹，是时候该再买一架超大型续航能力的飞机了，至少也得撑到15个小时左右的极限。
不然老是中途停靠和加油，也是浪费时间的行为。
珀斯并不是殷俊此行的目的地。
和叶琳琴娃坐上了兰德酷路泽车队，一行人直接就往西北部的威克姆海港行去。
整个儿的7个小时的车程过后，总算是赶到了这边。
如今的威克姆海港，比起三年前，完全就是两个样子。
它方圆20公里的地方，都有着极其发达的道路交通网，连通了下面的卡拉撒和罗伯恩区域。
未来这边还要继续的往外扩展，争取公路交通网能达到方圆50公里的距离。
一路走来，这里还有许多的农场，看着那麒麟集团的标识，就晓得这些都是万康公司旗下的产业。
都是那些万康公司的员工家属们在这边的种植菜果蔬、还有养殖鸡鸭鹅、牛羊这些家畜。
这些农业产品，基本上都是供应威克姆区域的。
因为威克姆现在的常住人口，已经从之前的400多人，变成了现在的接近1万人。
他们有一半是来自于万康公司的职员，剩下的除了本地人之外，就有从附近的村镇拖家带口迁移过来的澳洲人。
这样差不多有5000的人口是青壮劳动力。
他们一部分的人负责开车各种车辆，将运送到这边的煤矿铲到直通码头的传送带大坑之中，然后就由传送带源源不断的输送到铁矿石船的船舱里面。
还有一部分的人，是负责对船舶的各种清理、维护，添加燃料等等。
也有一部分是负责整个港口的维护。
剩下来就是一些生活吃穿住用的提供了，这里已经有两条街，酒吧和旅馆居多，还有一些特色的商品，可以供船员们挑选。
平均每周都有三四艘铁矿石船入港，如果遇到了天气不好的情况，那停留在这边的船员就会更多。
人一多了，消费就会大大的增加，威克姆这边的民众们的收入，自然也就跟着增加。
总而言之，威克姆现在充满了生机，大家都能从港口运输中挣到钱，有点靠山吃山，靠水吃水的味道。
这可是附近方圆百公里，之前从来没有出现过的情况。
正是因为有着这么大的奔头，这次在中途有一部分铁路，遭遇过境问题的时候，他们这群人也慌了，赶紧的成群结队的去抗议。
毕竟如果铁轮运输铁矿石不能成行的话，威克姆海港就完全没有了用处，他们又只有恢复以前那种死气沉沉的生活状况。
这让已经尝到了甜头的他们，怎么愿意？
也是在他们的帮助之下，韦理才比较容易的搞定了铁路过境出的麻烦，避免了耽搁整个儿的战略规划。
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(本章完)