型飞行生物。”
屏幕上出现“大型飞行生物”这几个大字，观众们也安静下来，满心期待。
沈淮像一名儒者，在舞台上来回踱步。
“和做鲲和其他智慧生物一样，大型智慧生物的发布是为了让人类生活更加便捷安全，更重要的是降低人类对大自然能源的索取。”
有人在下面议论了，“是代替租出车吗？和鲲一样让汽车少耗油？”
接着大屏幕上出现了两排文字。
第一排写着――飞机失事概率为四百万分之一，每年飞机遇难者约为一千人。
第二排写着――飞机失事后，机上人员生存率几乎为百分之零，对你个人来说死亡率为百分之百！
画面出来后，一直观看现场直播的播音和空客公司老总心中一跳，暗叫完了！
现在只有期待混沌生物发布的是小型飞行器，而不是代替大客机的巨无霸飞行生物。
这是一组触目惊心的对比，残酷的将飞机失事死亡率如此直观的展现在大家面前。
沈淮说道：“飞机失事离我们似乎很遥远，但是却有那么近。09年，法航447航班，216名乘客，12名机组人员全部遇难；14年，马航MH370，227名乘客，12名机组人员全部遇难；2016年迪拜航空FA885航班，62人遇难。还有埃及的埃及航空MS804航班，66人遇难，LAMIA航空LMI2933航班，76人遇难等等。飞机失事离我们其实并不遥远。”
一组组触目惊心的遇难数字打在大屏幕上，这些空难离大家都不遥远，甚至很多人还与其擦肩而过。
沈淮虽然没有点名，但是在大屏幕桑，每一组空难的后面都打了括弧，上面备注了空难飞机的信号。
这些飞机大部分由空客或者波音制造，少部分由俄国制造。
活生生的打脸，这样隔着大屏幕的全球几家巨无霸飞机制造商脸上火辣辣的痛。
随后，沈淮抛出一个问题：“乘坐飞机出行已经成为了人类最快捷的出行方式，但是到底要怎样才会更加安全快捷呢？”
乘坐飞机出行是最安全的出行方式，这个观点自从民航客机诞生那一刻起就不断安利着全世界的人，所谓的乘坐飞机安全无非就是基于飞行大部分飞行于平流层，没有外界干扰十分安全。
但是这种安全最大可能得忽略了机械故障的可能、人为的因素、天气的恶劣条件以及起飞和降落时的环境等等。
看似概率很低的事情，发生在某个人的身上，那么死亡率就是百分之百，连一点抢救的机会都没有。
现场许多女孩子看到这个数据之后，吓得直道：“以后我再也不乘坐飞机了，出远门就坐高铁算了。”
旁边的男孩子接嘴说道：“高铁也有出事的，我看你还是走11路吧，不不不，走路还是有出事的，你还是在家里算了。”
女孩子白了男生一眼，在有沈淮的地方所有的男人黯淡无光。
沈淮用丰富的肢体语言讲述完飞机失事的概率和影响之后，又讲述着共和国发展大型客机的历程。
大型客机虽然有几率失事，但是依然人们远行最理想的方式，所有的大国也以能生产制造大型客机为荣。
共和国在发展大型客机的历史上吃了不少亏，也受了米国、欧洲等不少的欺负。咱们辛辛苦苦出口了一年的纺织品和玩具赚的外汇，或许仅仅购买几架飞机而已，这就是科技的差异。
即便C919出世勉强为共和国增添一丝遮羞布，这也依然无法掩盖共和国在大型客机，特别是在发动机上的劣势。
听着沈淮的讲解，现场人员们包括许多官员纷纷义愤填膺，共和国身体上有几块疤痕，湾湾问题算一个，南海被侵占岛屿算一个，大型客机也算一个。
今天，沈淮将伤疤揭开，大家虽然疼痛，但是更加期待混沌生物这次公布的大型飞行生物能克服共和国目前的困境。
沈淮话音落，等待着众人的
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