者解释不清楚、亦或是解释起来的意义远不如实际操作意义大的东西。
比如蒸汽火车的模型，这东西听起来很吓人，但是就以现在这些工匠的技术水平，各种零部件做起来一点难度都没有。
不是烧煤的，小模型烧煤浪费时间，可以烧酒精也可以烧煤油；不需要多大的动力，能够有个手臂长短，自己能够拉动自己在仔细打造出的玩具铁轨上晃荡就行；不需要多先进的加工工艺，锉刀、手钻、钢钳加失蜡法，基本可以完成其中大部分的构件。
做模型和做实用型的机器肯定不一样，很多实用型的机器要求的高条件，模型可以不必那么严苛，保证不炸、能跑动就可以。
内部的核心构件和模型尺寸，倒不需要陈健自己动手拿锉刀去挫。另一边的实用技术研究里面投了大笔的钱做精准度量衡和卡尺，这是实用蒸汽机、航海钟等实用技术的前置条件，至少可以方便很多，有了精准度量衡和卡尺，一些零件便可以由工匠打磨铸造。
这需要很长的时间去琢磨和绘制，可能需要花费一年到一年半左右的业余时间。
但在等待这些核心模型构建准备工作的时候，其余的模型是完全可以现在就准备的。
比如轨道，可以用昂贵的黄铜，让工匠或是学徒们仔细打磨。一方面不生锈，另一方面也更为明亮耀眼。
与轨道配套的车站、铅模人、模型绘色、道岔、沙盘等，这都是现在可以做出来的。
这个模型的重点不在于是否好看、或是等比例放大能否直接可以制造火车。重点在于在此时技术水平达不到的条件下，让人能够直观地感受到火车出现后会是一个什么样的场景，这是比用文字去描绘要更让人接受的，尤其是动起来之后更为叫人畅想连篇。
其实在有电堆、杜仲胶、木漆、铅和硫酸的条件下，用简易的直流电动机作为模型动力；或是在黄铜的模型轨道上拉上导线做电动机车模型，以简易手摇发电机做不需要换向器的交流模型电动机；都远比做蒸汽机的模型简单，甚至可以说简单的多。
然而蒸汽已经近在咫尺，模型困难可是实用起来稍微简单；电动机模型简单唾手可得，然而实用起来困难重重，没有百年的材料学积累恐怕实用也比较困难。
再者，电的弄个电灯来吓唬人或是引诱人是极好的，用在火车模型或是动力机模型上，那就远远不如燃着火、冒着烟给人以巨大震撼了。
这是属于舍易求难的做法，仔细考虑过之后还是觉得继续尝试，真的一年半这种模型和精密度量衡都没有进展的时候，再换简易电模型到时候再说。
至于说再剩下的例如碘化银溴化银照相术等东西，陈健觉得自己就不要弄了，适当旁敲侧击一下留给一些人当做机会，做个千金市骨的作用。
这机会是名声也是金钱，作为他计划中的在闽郡的大学的吸引人才的诱饵，那是极好的，反正这方面的名声这东西于他已经没什么意义了。8)