蚊子直升机那样获得无数的订单，那是因为电动飞机还是一个新事物，人们对它还抱有疑虑，一旦这个疑虑被消除，翠鸟的热销不过是时间问题。
其实，任何新事物，最难的阶段，都是从0到1的过程，只要0到1的过程一完成，后面的2、3、4……就好办多了。
简短的交接仪式完成后，查理和他团队驾着三架翠鸟离开机场。李怡炫这趟加拿大之行也暂时告一段落。
接下来他要返回香港，dg-200涡扇发动机已经进行到最后的阶段测试了……，吞冰吞沙测试。只要这个测试一完成，dg-200就可以申请适合证了。
下了飞机，来到试车台，发现除了德玛吉的技术人员外，还有港属航空管理司的人。
dg-200是香港第一款涡扇航空发动机，港府也是极为重视，吞冰吞沙试验，是航空发动机最为关键的测试之一，dg-200首架试验验证机首次试车他们就来了，今天是李怡炫第二次遇到他们。
“李老板，恭喜你啊，首次试车就非常顺利，所有检测项目都是一次性通过。更让我没想到是，你们这么快就要进行到吞冰吞沙测试了。项目进行的这么快，在航空发动机研发历史上，都是从未有过的。”
说话的是一名中年人，叫李幼斌，内地出生，香港长大。是新成立的航空管理司司长。
没选英国人，反而用一名华人来担任部门的正职，可见麦理浩对“空中的士”项目有多么的重视。
跟对方握了下手说道：“之所以这么顺利，是我们之前做了充分的技术论证，所有的基础实验都是做足了功课，再加上这台发动机的推力并不大只有4kn，算是世界上推力最小的涡扇发动机，所以进度才会那么快。”
对方不可置否的笑了笑，显然是不相信李怡炫说的话，虽然自己不是搞科研的，但也知道研制航空发动机有多难，何况还是第三代涡扇发动机。
香港没有任何航空工业基础，突然李怡炫告诉香港市民，香港要搞涡扇发动机，说出去都没人相信，光是航发背后所涉及的众多产业，就不是一个人或一家公司就能独立完成的。
可偏偏航空发动机就摆在了他面前，让他感觉很不真实。冷静过后，他认为李怡炫背后肯定有一支不为人知的庞大科研技术团队。
后来，他意外得知德玛吉拥有普惠加拿大40%的股份后就释然了。在他想来，dg-200之所以这么顺利，离不开普惠的支持。
显然，李幼斌是想偏了，dg-200虽然跟普惠脱不了关系，但的支持并不在普惠，而是在时空门。
李怡炫才不管对方怎么想，简单的聊了几句后，就把注意力放到了试车现场。
吞冰吞沙是航空发动机必须进行一道测试，因为飞机在寒冷环境之中飞行，发动机会不可避免的就会吸入冰雪，如果发动机安全性能
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