个特有的机动动作，就能从雷达的显示频幕上消失掉；或者是利用自身较高的机动性，在空中进行快速的小半径高速转弯，只要超出机械臂的最大偏转角度，雷达就捕捉不到目标了。
正是由于机械臂结构盲区太大，于是人们又提出了旋转式结构，相比机械臂，旋转式在结构上就要简单很多，雷达的体积可以做得相对较小，维护也比较方便。F-22和F/A-18E/F超级大黄蜂上面，装的有源相控阵雷达采用的就是这种结构。
旋转台结构，虽然让雷达变得简单起来，可它的扫描盲区并没有得到实质性的提高。
为了获得更广的扫描范围，人们就把雷达前端的收发天线做成一个斜面，工作时天线这么一旋转，上、下、左、右就全都照顾到了，还能获得更大的探测视野。最典型的代表就是F/A-18E/F超级大黄蜂和欧洲台风的火控雷达，采用的就是这种斜面设计。也是西方第四代有源相控阵雷达普遍采用的结构。
旋转台有缺点没有？有，那就是虽然斜面天线设计，提高了雷达的扫描宽度，但雷达的前方最大探测距离且变短了。
因为它的天线是斜面的，无论偏向那个方位，都不能正面前方，就好比一个人不是用眼睛正看前方，而是用眼睛的余光斜着看前方，自然就看不远了。
这就非常好解释，F-22的有源相控阵雷达的性能如此地吊炸天，但它的最大探测距离只有200KM的原因了，因为他对前方的目标是斜着看得的，这肯定就看不远。
想象F-14装配的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达的最大探测距离277KM，你就知道这两种雷达结构的区别在哪里了。
可以这么说，机械臂虽然结构复杂，目标探测的宽度也有限，但它的探测距离比旋转台结构要远了不少。
如何同时兼顾距离和范围，俄罗斯人想出了另外一种办法，就是把机械臂和旋转台相结合，形成特有的复式结构，也叫双轴式机械铺助结构。SU-35标配的IRBIS-E(雪豹）无源相控阵雷达，就是这一结构的典型代表。
所谓复式结构，就是先把天线安装在往复式摆动的机械臂上，而后在把整个装置安装在旋转基座上面。
这种方法，在结构上虽然比旋转台结构稍显复杂了一点，但比机械臂结构来说，该结构要简化了不少，而带来的优点且是无与伦比的。
当要看前方的目标时，天线只需正对就行了，解决了旋转台看不远的问题；当要看侧方的时候，而且角度很大，超出了机械臂的最大摆渡角时，旋转台就可以发挥作用了。
天线一偏，再这么一转，就形成了旋转台天线特有的斜面角，很好解决了机械臂天线的扫描盲区问题，而且它比旋转台看的范围还要更加广阔。
因为旋转台为照顾正面的视野，天线的斜面角不敢设计的过大，大了就会造成严重的视角差，看远处目标的距离就会受到很大的限制，造成近视眼现象。
这么一来，旋转台视角虽然比机械臂看得更
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