子直升机的单机采购价也不会超过8万美元。
这样的价格放眼全世界，都属于最便宜的飞机了，而且蚊子直升机造型美观大方、性能可靠，是性价比最高的直升机，历史上它的年产量可是超过了2000架，现在是轻型飞机的寒冬，就算卖不了这么多，每年卖个三四百架还是有把，须知历史上中国引进了蚊子直升机后，年产量都还不到100架，能依然活得很滋润，他们都能生存下来，我为什么又不能生存下来？
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时间已经过去了两个月，可是港府还是没有传来任何的消息，期间李怡炫又去找过李嘉诚，他也搞不明白港府是个什么态度。
见问不出什么来，李怡炫就当港府是不同意他建飞机厂，不让建就不建吧，大不了我到美国建飞机公司去，不过现在嘛先要把航模发动机的事情给搞好。
经过几个月的精心教导，那些航模制造商们终于生产出第一架合格的喷气式航模，随着产业工人的制造技术越来越熟练，越来越多的喷气式航模被推出市场。
没有任何意外，喷气式航模一经推出很快就被抢购一空，那些航模制造商接到了无数的订单，这些订单全都喷气式航模的，一架螺旋桨航模都没有，仿佛在一夜之间，传统的螺旋桨航模似乎就销声匿迹了。
在航模制造商推出自己航模之前，李怡炫也卖了一批航模出去，一个卖了80多架，算是发了一笔小财。
跟李怡炫推出航模不同，这些航模制造商跟飞机制造商有着不错的关系，能拿到真飞机的模型授权，像什么F－14、F－15、F－18、F－16、欧洲的狂风等等，各种各样的军事喷气式航模充素在航模市场，甚至就连苏式飞机航模市场上都有，当然这些苏机航模是没有获得授权的，属于非法产品，谁叫苏联是社会主义国家呢，没授权就没授权，有种你咬我啊！
其实苏联也没当回事，这时候的社会主义国家还没有知识产权一说，山寨了也就山寨了，更何况只是架航模，没什么大不了的，说不定他们还很高兴呢。
看，资本主义国家的人都喜欢我们苏联的飞机，这说明共产主义事业是很有希望滴，至于对方是不是这么想，就不是他们该关心的问题了，自有上面会考虑。
而李怡炫推出喷气航模就不同了，推出航模有两款，后世大名鼎鼎的SU－35和F－22。
SU－35不用说了，SU－27的改进版，稍微知道点SU－27历史的人都知道，最早的SU－27原型机可不是现在这个样子，在1980年的时候苏霍伊的创始人苏霍伊老先生，就是不满
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