战。
然而黑豹II在历史上一辆都不存在，为什么呢？因为M.A.N.只造出过半辆。
没错，就是半辆，同E-100一样，只有一个车身存在。
在被美国人搬回家之后，好心的美国人给它装上了一个黑豹G型的炮塔，现在这辆战车还被放在美国的阿伯丁测试场。
没有炮塔，这特么就很尴尬了。
德国人当时弄出了一个黑豹F型的炮塔，采用六边形的设计，并且装备了锥形炮盾。大洗的IV号炮塔升级型，黑豹88所使用的也正是这个炮塔。
但是这个却不是黑豹II的炮塔，并不能直接套到黑豹II身上。
这么一看，黑豹II好像都很难加入战车道啊。
就是不知道西住流会不会发动自己的特权了，强行拿图纸造一个炮塔出来套上去。
比起黑豹II，隔壁的E-100就走运多了，虽然也没造出炮塔，但是却有一个直接使用鼠式炮塔的计划。
山口丁中的E-100的炮塔，则是另外一个设计方案，SerB把这个方案BUFF一下之后就套在了E-100身上。
总之，车身造出来了，炮塔也造出来了，只需要拼到一起，E-100就能加入战车道了，所以少女是绝对不信黑森峰没有E-100的。
话题回到黑豹II上来，就算黑森峰强行造了一个炮塔装上去，少女也不怕这玩意。
黑豹II同黑豹A/D/G相比，全面增加了防护。
车身首上从黑豹的80mm加强到了100mm，炮塔正面从100mm加强到了120mm，车身和炮塔侧面从45mm加强到了60mm，炮塔背面从45mm加强到了60mm，
就连炮塔顶端从和车身顶端也从16mm加强到了30mm，看来德国当年可是饱受盟军和苏军飞机的侵害啊。
其他方面和普通的黑豹就没有什么区别了，一样的配方，一样的味道，一样的坑爹。
传动系统还是那个倒车只有3.3km/h的坑爹ZFA.K.7/200，发动机也沿用了600马力的HL230P30。
HL230P30其实在3000转的满载下，可以达到700马力的出力，但是非常很容易出事，当时导致了不少黑豹自燃。
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