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267【过河拆桥】

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    午后。

    宋维扬手里拿着本《生死场》,与林卓韵并肩走在五角场的街道上,朝着复旦校门悠然踱步。

    一辆人力三轮车停靠在街边,蹬车的是个小老头。他扛起两件非常可乐,又拎着一件喜丰冰茶,就这样来回三次,终于把货搬完,拿出合同说:“李老板,你点下货,再签个字。”

    “刚好,齐了。”李老板点头道。

    小老头收好签完字的合同,回到三轮车上:“要货就打电话!”

    “没问题,你走好。”李老板笑呵呵说。

    喜丰公司的101系统,跟历史上可口可乐的101系统有很大区别,暂时是不完善的,是变了形的。发展起来更加迅猛,但里面的漏洞非常多,这得慢慢纠正过来。

    虽说由喜丰公司负责运输,但只运到某个片区,不可能开着大货车直接进街道。接下来,要么雇人(固定临时工)送去商店,要么由合作伙伴送过去,两者之间自然存在配送费的差别。

    就拿盛海火车站的那些混混来说,他们就购买了三辆面包车,把配送费也赚进自己腰包。

    而五角场这边,则是由某位小领导的亲戚,担任喜丰公司的区域合作伙伴。他懒得买面包车,也懒得雇人送货,于是喜丰公司就请了两个工人每天负责配送,那小老头属于其中一个。

    店家也是很划算的,因为以往有一级经销商、二级经销商,甚至是三级经销商赚差价。现在只有一个区域合作伙伴赚差价,店家的进货价降低不少,即便没人强迫,他们也会为了更多的利润选择喜丰产品。

    101系统的最终形态是什么?

    喜丰的销售分公司自己派出业务员,负责对商店进行推销,每个业务员负责几家店铺。而那些负责区域配送的运货人,才是真正的区域合作伙伴,不管接单,只管送货!

    还是拿那些火车站混混来举例,等到喜丰公司稳住了这一波大战。他们必须把接单的权力交出来,所有负责接单的,都并入喜丰的销售分公司成为业务员,其余的人则专门负责区域配送。

    接单的权力,不交也得交。反正在不断出货的同时,喜丰也会掌握那些终端商店信息,绕开地头蛇自己送即可。谁敢欺行霸市,都不用报警,降低他们的销售利润即可。

    说白了,就是喜丰公司百分之百会过河拆桥。

    等到手机普及,互联网普及,那就更简单了。业务员的数量都将大大减少,店家只需要给区域配送人员打电话,或者直接在网上下单即可。

    宋维扬刚刚走进学校,又接到张国栋打来的电话:“董事长,

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