眼“切，你没来之前，我这个点早就睡觉了。”我一把抱住白皛，亲了她的额头“今晚你想那样叫吗？”白皛没有作声，抱住我。
第二天一大早我没事干，跟着白皛到她办公室，帕雀克进来跟我说了他问到的设备清关情况：加纳海关规定生产日期超过六个月的机械设备，就算做二手的，二手的不经过评估局，而是由车辆设备管理所评估贬值幅度和价值；没超过一年，相应的贬值幅度就加大，超过十年的就算作特别旧的设备，计算很低价值。我听完就明白了为啥这边那么多二手车了，原来基本没啥关税这样的话，尤其路上那些宝马出租车，刚来时候看到这边出租车都是宝马的惊讶得很，现在想想那些二手宝马都是超过十年的，都是估计欧美美国报废的车，也没什么成本，就是一个海运费，关税也很低。我就跟白皛商量她总监那些挖机可以这样，发票就写生产日期是2000年，正好十年。她说这个太假了，毕竟是新的，稳妥点，先写个2005年。最终我们就让帕雀克发票制作成2005年的，金额写了10万美金一台，白皛用计算器算了这样的话关税也许只需要支付不到5000美金一台挖掘机，加上其他堆场费之类的，一共清关成本在1万美金，然后问他总监收取2万美金总的清关费的话，我们每台能赚1万美金美金，总监也会高兴比原来省了2万美金的税，20台我们就轻而易举赚取20万美金。这么大一个数字，我都坐在那里笑。
理论归理论，后来实际的操作，没有想象中那么简单，二手评估的官员也看出我们是故意低报生产日期，让我们每台支付他1000美金的报酬，否则他就按新的申报；然后开箱检验的时候那个官员看到申报的与名牌上的实在不一致，虽然打好招呼，但是官员看这个差额太大，黑人对于大金额的事情胆子还是小的，汇报了码头海关局长，黑人的事情，官越大要价越高，最后局长又每台拿走5000美金的好处费，后来其他理货负责人，保安啊，前前后后又拿走1000美金好处费，最终我们每台赚了2000美金，合计4万美金25万人民币。
但是没想到这4万美金到了我跟白皛手里不到一小时，就已经不能算作我们的钱了，怎么回事呢？