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第151章 化油器与电喷

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坐在中间的一个头发微卷的中年男人身上,中年男人脸上泛起激动的神色。见此情景,不用南德介绍,叶开也知道这个男人就是外形设计部门的负责人。

    “因为是全新的汽车外形,那么大到底盘,小道车头大灯,我们都做了改变,南德要把这些部件都交给相应的部门进行处理。”叶开继续说道。“南德,你的任务很重,管理的部门很多,你可以将之前的工作交给你的助理负责,你专心主抓新车型的研发。因为,我们很快就会将全时四驱技术购买回来,到时候,我们所有的高配车型都将采用全时四驱系统,你也要负责将这门技术落实到我们的新车上。”

    南德沉稳地点了点头。

    叶开继续说道:“一辆汽车改说的都差不多说完了,现在轮到发动机了,南德你说说我们现在的发动机是什么情况。”

    “我们现在的发动机是自己生产的。”南德想了想回答道。“基本上和市面上其他车厂的发动机没什么两样。而且由于欧洲和美洲对汽车的尾气排放管理越来越严格,我们正在集中精力对发动机技术进行攻关,因为现在发动机采用的化油器是造成尾气超标的罪魁祸首,全世界的汽车零配件生产商都在这一块上面进行攻关,总的来说进展不大。”

    当然进展不大了,无论怎么样对化油器进行改进,它天生的缺陷怎么也无法弥补的,只有之后的电喷燃油技术才是弥补这个缺陷的最好的技术方案,可是哪怕再怎么改进,只要用燃油,面对日益严格的汽车尾气排放标准,也是不可能完全合乎要求的,要不然前世的奥迪和很多车厂为了车能上市,也不会采取数据造假来蒙混过关。

    根据叶开的记忆,现在的尾气排放标准已经比较严格了,逼迫车厂开始寻求替代化油器的方案了,而正在不断改进的电喷技术正在实验室里抓紧研发,直到前世的86年,欧洲的尾气排放标准更一步严格之后,才迫使车厂在标准执行的国家强行淘汰了化油

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