么便宜，但其堪称完美的做工和需要时立即可以生产出实物的特点在生产军舰这样的大杀器时还是拥有无可比拟的优势，特别是建造时间超长、维护费用又十分高昂的主力舰......
虽然海天级装甲巡洋舰暂时仍然够用，但考虑到各国借鉴那两年海战的经验教训后设计的新一代主力舰很快都将陆续完工入役，再加上自第二批海天级装巡“交货”算起，时间上也差不多了，李晖于1898年底拿出了自己利用有限的闲暇搞出来的新作品――墨子级战列巡洋舰，由于前几艘都以华夏历史上的圣人来命名，因此海军官兵们更习惯将其称为“圣人级”......
既然以包括祖师爷在内的诸位圣人为名，设计上自然要尽善尽美，而青岛海军基地的建成和香港等海军基地乃至于民用港口的扩建让吃水与吨位不再成为限制，李晖终于不再需要“戴着镣铐跳舞”，而能优化出一款性能接近极限的完美作品。因此，即使用到的子系统并不比海天级装巡先进多少，但圣人级战列舰巡洋舰才是这个时空世界上公认的第一款真正意义上的战列巡洋舰，性能之优越远非海天级可比。
圣人级战列巡洋舰的正常吃水深度达到了8米，而其吨位也较海天级大增，标准排水量都有14000吨出头，满载排水量更是超过了19000吨（中国海军【其实也就是系统】对于标排的定义跟西方不一样，其实满载排水量的数据更有参考意义。），比昔日的君权级战列舰及其改进型威严级战列舰还要庞大。
舰体的增大让圣人级战列巡洋舰可以安装三轴驱动的动力系统，因此虽然蒸汽机与锅炉的型号都跟海天级相同，但其动力却远比后者更加澎湃，再加上没了吃水限制、李晖的设计水平也有了很大提高，圣人级战巡的舰体外形更加合理，航行阻力较之海天级有明显的减小，因此圣人级战巡无论航速还是续航力，都比海天级装甲巡洋舰更胜一筹。
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