高运载量，工部会同都水司对关闸进行改造，现在可通行千石的大型船只！”周良觉得自己能登上御舟就已经是万分荣幸，又得陛下召见更是战战兢兢，不免紧张地回禀道。
“御舟可载千五百斛，如此说来仍是难以通过江口了！”赵昺听了皱皱眉问道。
“陛下……也可通行，只是费些周折！”周良见陛下似是不悦，颤声回答道。
“哦，不必紧张，朕并没有责怪之意。”澳闸司使不过是七品刚刚入流的小官，若非机缘巧合一辈子可能都没有面圣的机会，见其虽极力保持镇定，但仍然额头见汗，听其声音发颤，赵昺马上意识到自己的态度吓到了他，连忙缓声安抚道。
“陛下，卑职得知行驾要乘舟经运河北巡，知晓御舟载重超过千石，较平底漕船吃水要深，便在过江船闸以南二百步紧急加建了临时木栏闸板，使河道变窄，以抬高水位！”周良长舒口气，缓和了下心情答道。
“这个办法很巧妙啊，通过人工制造狭河，加大水流速度将河道淤泥冲走，使航道变深，且只要关闭临时闸门，又起到了二级船闸的作用，使得大型舟船可以通过！”赵昺听了赞道。
赵昺知道人工制造狭河起初是用于水道清淤攻城。在北宋时期，因为开封的物资运输要仰仗运河，所以朝廷对汴河的清淤工作相当重视。采用的第一种疏浚方法，是直接进行人工清淘，但是工程量很大，每年要驱使数万夫役进行，耗费大量的人力和财力。
处理汴河淤积的另外一项技术措施是狭河工程。所谓狭河，就是采用木桩、木板为岸束狭河身，就是让河道变窄，加大水流速度，使运河利于行舟，同时，泥沙更多地被带走，减缓了淤积的速度，且在技术上具有简单易行，而又能就地取材，方便灵活等优点。
宋代的船闸在当时是十分先进的，在赵昺看来已经具备了当代船闸的雏形。而在此基础上又出现了二级船闸，其的作用相当于两个船闸并用，便于调节，并且更为节省水量，常在坡度较陡或落差较大的河段上建造，可视为船闸技术的进一步发展。
“陛下对此也十分熟悉！”周良听了心中一喜，他最怕的是不懂行的上官，根本不懂如何调度关闸，保证通航，却要不懂装懂的不顾实际一味的要求自己加快通航速度，增加通航船舶的吨位，还动辄以降职罢官相威胁强行通过。遇到这样的情况，不知道要浪费多少口舌进行解释，而皇帝更是一言可决自己的生死，若是以此怪罪都没处说理去。
“朕只是略懂些皮毛，谈不上熟知和了解。”赵昺谦虚下又问道，“如此解决了大型船只通过河口的问题，但枯水的冬春时节怕也困难，而今即便水量尚显充沛，但若想快速通过是不是要用澳闸补水啊？”
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