这架侦察机，过一会德国人又会派新的飞机来盯住自己。他这个判断非常正确，第三架也就是第二个临近扇区的侦察机已准备在11点强行侦查，为本方编队提供最后的攻击引导。
时间一分一秒地过去，tf44舰队侦察机不断向北扩展侦查视野，4艘航母的飞机都已准备完毕，所有人都伸长脖子盼望得到德国舰队的确切位置。而在他们等待的时候，伊势号、萨伏伊号两艘航母上的飞机已一架又一架腾空而起，盘旋整队准备出发了。
为提高第一次攻击效率，克兰克要求所有ju-198攻击机（流星改）挂载炸弹而不是挂相对笨重的鱼雷，流星改作为俯冲\鱼雷两用攻击机，深受舰队上下好评，在本方力量薄弱之际，更是充分发挥了多面手的价值。
经欧洲联合设计局设计改进后的ju-198与日本原版的流星（流星改）存在较多区别，除发动机功率提升到2200匹马力，机体结构大幅度加强，包括自封油箱、装甲等一系列防御措施外，最高航速将近570公里/小时，最高升限超过1.15万米。
升限提高带来了航程扩大（高空阻力小省油），不但其航程超过2600公里，还可携带800公斤炸弹，为最大化利用该载弹量，德*方在原有250、500公斤航空炸弹基础上，专门开发设计了体型、重量更小的400公斤级航空炸弹（实际重量385公斤），这样单架ju-198可携带2颗，相比he-218只能带一颗500公斤炸弹的局面优势尽情凸显。
这种安排特别受以破交为主要职责的舰队上下欢迎，毕竟在破交作战中别说500公斤，250公斤炸弹就足够报销一艘船了。如果是250公斤的炸弹，ju-198可带3颗――两边机翼各一颗，机腹内置式弹仓1颗，依然比he-218多带一颗。
无独有偶，美方因sbd俯冲轰炸机老迈，sb2c又不受舰队欢迎，面对日、德层出不穷的新飞机（当时面对的主要是he-218和ju-98）压力很大，便展开了紧急舰载攻击机招标（战斗机f6f当时与bf-219半斤八两），道格拉斯公司提交了btd毁灭者、马丁公司提交了btm暴徒、亨利-凯泽公司提交了xbtk、寇蒂斯提交了xbtc一共4种设计，最终融俯冲轰炸与鱼雷攻击为一体的btd毁灭者中标――军方认为搞俯冲轰炸还是道格拉斯公司比较靠谱，到1944年年初量产型已基本就绪，但因为一些操纵和适应上的问题，尚在国内训练无法出战。这个进度虽然已超过了历史同期的水平，但相对于德国还是落后了。
从常规性能来看，btd性能不如ju-198，无论速度、高度、航程都落后于后者（当然胜过sbd很多），但有一点btd将ju-198远远甩在身后，前者可挂载2条鱼雷或4颗1000磅重的炸弹，单从载弹量分析，
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