量仪器，冒着余震、堰塞湖决堤、塌方、降雨、滑坡、泥石流等重重危险，用了整整2天的时间才总算走完这段‘鬼门关’，成功绘制出详细的详情图表。然而，当专业的地方施工队伍来了两三批，没有人敢动一锹一镐；一批又一批权威专家来勘察方案的时候，大都摇头叹气道：“难，要想修通墩秀公路，活比修一条新路还麻烦，比建青藏线还麻烦，比老鹰岩还危险。”
本来这条南接高川西连茂县的公路早就在6月13日抢修通了，然而，前几天的一场大雨使得这条路部分路段再次成为‘阎王殿’。灾情就是命令，如果不能及时抢通这条公路，被困的近万名群众就不能及时得到救助，关系灾区的一批工矿企业就不能及时恢复建设、恢复生产。
尽管，危险依然存在，困难也依然在。但是，作为人民养育的中国人民解放军军人，就算再大的困难和危险也要勇往直前，即使我们因此而长眠于这群山峻岭中，亲爱的战友们也不要为我们难过，因为，这是作为一名军人的最好归宿。因此，‘没有过不去的火焰山。’
形势十分严峻，再难的事难不倒火箭兵，再苦的活累不垮火箭兵。经过现场指挥部会议研究，按照‘发挥优势、避实击虚、多点出击、各个击破’的思路，决定在这条难上加难，险上加险的山路上调集第二炮兵最精锐的工兵部队，出动最先进的工程作业机械，派出专业技术最过硬的技术员，从两头往中间，从中间向两边分4个点并行施工；作业人员两班倒，只要天气允许能看清周围环境变化，作业就片刻不停，以此来缩短工期。
虽然，我们的任务是从高川乡这边辅助大功团施工。但是，我们仍然不敢掉以轻心。从先前种种抢修墩秀公路的战况来看，这绝对是一场只能硬碰硬的仗，一侧是高山，危岩耸立，风一吹、鸟一停，鸡蛋大的石头都会往下掉；另一侧是深谷，流水湍急，人要一不留神跌下去，非死即伤，装备滑下去，后果同样不堪设想。在狭窄的作业面上，操作手既要考虑上面，又要盯着下面。
我被安排负责安全警戒工作。这可不是个好差事，站在制高点，顶着危险处，既要寸步不离，又要目不转睛，一遇险情，要立即发出撤离信号……一天下来，腰酸背痛，浑身发软。尤其是中午，太阳光直射下，考得我两眼发胀，浑身挥汗如雨。
特殊的作业环境下，必须在能够观察远近环境变化的条件下展开，这样一来作为安全员的我们除了负责目测施工路面周围环境的安全因素，还要充当起作业手的眼睛起来。在完全置于阳光下作业，路面的上的温度经常达30c以上，还要戴着安全帽，全身的汗水是淌个不停，那在密封驾驶室里的操作手就更别说了。为了防止不断流淌的汗水淌到眼睛
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