上缴的商税数量已经逐步超过了田赋。
可以说，朱由校敢于推动军事改革，不得不说是丰厚的商税给的勇气。
更重要的是，勋贵的圈子已经被打开了缺口，变成了半开放。为了能挤入勋贵圈子，很多人不得不向皇帝靠拢，以换取挤入勋贵圈子分羹的机会。
也许，可以趁机把直隶的水利修一修。
京城巴掌大的一块地，却聚集了大明大多数的脱产人口，周边地区生产的粮食根本不够庞大的官僚队伍食用，为了满足京中所需，更为了支援边关，朝廷不得不加大漕运的数量。
可户部郎中杨嗣昌的一份奏折却让朱由校暴跳如雷，漕运上，每往京城运送一石粮食就要耗费三石，这么高昂的运费，这么不计成本的运输已经让他心疼不已，大骂白痴。可杨嗣昌还指出了一个隐患，随着军事改革的进行，原本负责漕运的卫所已经人心惶惶，若是不用军队，漕运的耗费还要增加一倍。
对于漕军，朱由校倾向于把他们改编成厢军，日后不再免费运输粮食，而是以通州仓场收到的粮食总数给予路费。途中如果有损耗，就要按价赔偿。作为补偿，漕军船只以后可以开展其他经营业务，只要把税银交齐了，朝廷就不再干涉。
可这样的改革却只能暂时搁置，三倍的运粮费用里面肯定有很多利益瓜葛，在不能确保京城粮食安全的情况下，朱由校只能忍气吞声，以稳定漕运为首要目的。
可背地里，朱由校却让陆成组织船只，试探着从海路运输粮食。为了让南下运粮的船行少些麻烦，还把遮洋总的海图给他们抄了一份。
遮洋总是国初主管海运的衙门，可如今却已经变成了河运的一部分。
不过，朱由校并没有恢复遮洋总海运功能的意图。
在他看来，减少官衙设置，发展能控制的民间组织，小政府大社会才是发展的正途，能用商业手段达到目的的，就坚决不用行政命令。
当然，海运也有它自身的不足，尤其是在西洋人不断在沿海肆掠的情况下，海运船只承担的风险
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