洲线班轮，千疮百孔，明显是有组织、有预谋的。
这是赤裸裸的报复，黄百强咬了咬牙。
“黄总，这是谁干的啊？”客服哭丧着脸问道。
黄百强当然知道是谁干的，但此时，再让客服去处理已经没有意义了，他亲自打电话给港区值班室。
第一个接电话的是小高。
“兄弟，你们最近的集装箱调配计划太混乱了，这样不行啊。”
“对不起，对不起。”小高还挺客气。
“你得给我一个解释。”黄百强有着台湾人对工作的较真。
“我转给我们主管吧。你跟他说。”小高回答道。
大块头接了电话。
“不是让你们的箱子上了船吗？”大块头装糊涂。
“不是这家客户，是那家客户应该上船。”
“不都是你的客户吗？你们接受订舱了，给了人家集装箱，不让人家上船？”大块头反问道。
黄百强无语，他马上意识到自己遇到了一个胡搅蛮缠的家伙，没办法，只得找自己的上司进行更高层的沟通。
黄百强的上司，阳正海运公司的副经理马林，直接打电话给张科长。
“张科，最近我们得罪你啦？”这位副总马林是花城本地人，开口道。
“老马，你们得罪的不是我啊。”张科长也不明说，跟对方绕起了弯子。
“这事情，有办法协商吗？”副总是个聪明人，见张科没否认，便明白此事还是有协商的余地。
“你下午来一趟吧。”张科长回应道。
副总一听就明白了，自己手下人可能是得罪了港区的领导。他把黄百强找过来，一顿臭骂，意思是对方做了什么事情，是抢了人家领导家的媳妇，还是偷吃了人家领导孩子手上的羊肉串，怎么惹上了这么一大摊子事情。
对于船公司来说，其与港区的关系，显得重中之重。它尽可以对物流公司吆五喝六，却对不得不对港区礼让三分。船舶进港，装货出港，都得等待指示，要是被穿了小鞋，误了时间，损失的还是船公司自己。
正是因为港区对于船公司来说如此地重要，不少大型的知名船公司会提出投资与港区合作控股，也是为了自己船舶进出的方便。
没办法，马林自己立马开车，急匆匆地驶进了港区。
对于黄百强来说，这是最长的一个下午。他无心工作，两眼呆滞地望着窗外的风景。由于阳正是台湾公司，所以公司内，台湾籍员工的待遇普遍比较优越。然而这一次，副总却没有顾及自己的面子，狠狠骂了自己一顿，可见事态的严重。
黄百强看着自己的手机，上面有好几个未接电话，都是李聪的。
“黄百强，你进来。”副总表情严肃，开完会一回公司就找人。
“你知不知道公司现在正在的接的那个大项目？”马林自从出事之后，就没给过黄百强好脸色。
“宝华钢铁的200万吨钢材？”黄百强面对上司，像小学生那样，领导问一句，自己答一句。
“宝华钢铁也是港区股东之一
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