部被英国商人夺得。值得一提的是，其中的大头，四艘主力战列舰的订单最终是被英国的阿姆斯特朗船厂收入囊中，或许是在之前奥斯曼的军舰竞争中得到了教训，这次英国方面为了十拿九稳的获得四艘巴西战列舰的订单居然拿出了他们本国海军刚刚服役不久的邓肯级。在外人眼中，英国人的邓肯级无疑同样是一款不输于塞里斯琉球级的最新式战列舰。
受到早期共和国首艘琉球级“无畏”号下水后的刺激，英国人在吸收了东方人全重炮设计的思想后也很快推出了他们本国的无畏级主力舰，“邓肯”号。
在舰体上，邓肯级战列舰的排水量要略小于琉球级，满载排水量为16530吨，舰体全长147米，宽24米，装备5门双联装12英寸主炮，舰体舷侧装甲厚达11英寸，整体上战力已经接近了琉球级的水准，唯一美中不足的是它的动力装备。或许是本国的蒸汽轮机研发方面还未取得进展，装备往复式蒸汽推进系统的邓肯级最多只能跑出19.5节的最高航速，比它的对手琉球级足足慢了4节。
尽管在“无畏”号下水之后，英国人就一直在向共和国寻求蒸汽轮机方面的技术，但这一次陈泽宇却毫不犹豫的拒绝了，到现在为止，也就是早前中德合作交流时，塞里斯方面曾稍许的帮助过对方，其余时候，蒸汽轮机动力技术一直就是排在国内保密前列的尖端技术。
在目前来讲，共和国海军最拿得出手的除了潜艇之外，也就要算是各主力舰的动力系统了。让大吨位战列舰跑出他国巡洋舰的速度，这可不是开玩笑的，这将意味着在东亚海面上自己本国海军力量将占据绝对的优势，本国的主力舰可以追杀任何敌对国的舰艇，即便是打不过对方的主力舰，单凭航速优势也足以撤退自保。
受到陈泽宇这片蝴蝶翅膀的影响，在这个时空的十九世纪末期，全世界的海军与造船界第一次出现了颠覆性的局面。在塞里斯与德意志的海军接连下水蒸汽轮机动力军舰的时候，老牌海军霸主英国人却不得不接连的增加舰上锅炉的数量，来尽量缩小本国舰艇动力与对方的差距。同样的，因为自己国家的焊接技术还未研制成功，以至于英国船厂造出的船舶第一次在舰体设计上落后于邻国德意志，三联装的主舰炮设计也成了区别英、德战舰血统的最好标志。英国人为了在有限的军舰纵向空间上安排足够的火力，被迫将前主甲板区域的三座舰炮安置成传统的品字形，可以预见的是，在英国更大吨位战舰未服役之前，这种效率不足的武备设计还将一直伴随着英国海军的每一艘主力舰艇。
当然了，即便是这样也仍旧无法改变英国在全世界的海上霸主地位，无论是海军总吨位亦或是本国的造船产业，在这一时期，无论是德意志还是塞里斯都仍就无法与英国人相抗衡。之前巴西的海军订单就是最好的明证，英国船厂在一边为本国扩建海军出力的时候还仍然有余力在世界各地争夺战舰订单，同一时间塞里斯却限于本国造船厂的产能问题而只能干流口水，事实上同样的问题也出现在他们的友邦德意志身上。在这个中欧强国的海岸线上，数遍大西洋与波罗的海的所有港口造船企业，具备建造他们最新型的韦切尔斯巴赫级无畏舰的本国船厂也就仅有三家，除了老牌的伏尔铿造船厂以外，也就只有汉堡与基尔港口的蒂森、日耳曼尼亚两座船厂拥有能够容纳韦切尔斯巴
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