合同的交易，于合同法、物权法都是不允许的；如果一定的运输公司将动产所有权的货物没有购买下来，直接交给特定的购买人，此时是交付货物，无权交接货物的所有权。总之，任何一方，任何当事人，只有获得了动产所有权，才能处分（转让）动产所有权。由此可见，运输公司交付货物，就是交付所承运的货物，不包括交接货物的所有权在内。交接货物的所有权，是在货物买卖合同中载有的，不是在运输合同中载有的。
如果说雇佣的运输公司“交付货物等于交付动产所有权”成立，那么，此运输公司可以在交付货物的同时收取货款，并据为已有。这样一推理事情就明白了：虽然物和物权是相通、相连的，但不是绝对的统一体。只有所有权人才能转让所有权，其余的人是无权转让的。雇佣的运输公司顶多限于货物的暂时的信托占有权和信托处分权。
远程贸易中，动产所有权的设立和转让是怎样实现的呢？其设立，就是在贸易合同和交付提单中进行的，此时提单中的动产所有权是准所有权，即半个所有权、未来可成就圆满的所有权。另外一半，可能还有后续的步骤，购买方凭着提单完全收到货物以后，可能还要将未付完毕的货款支付给出卖方。所有货款支付完毕，转让动产所有权的任务即成就了。
【例二】仓储保管合同的代替交付
在这里，“保管中的动产”是指所有权的货物不在自己的工厂和仓库里存放，而是在支付仓储费用后存放在他人的仓库里。仓库主人以仓储货物为业，其物权地位是货物的管领权，这种管领权与上述货运公司的管领权的性质是相同的。管领权来自委托存储的动产所有权人的合同授权，授权范围包括要求仓库的经营者按时按量、保质保量保管好货物，并授权仓库经营者代其为客户发货。
保管中的动产物权，是记载于仓储合同中的物权，包括动产所有权人的所有权和仓储经营者的管领权、代替发货权。通常包括信托处分权；还有仓储的请求权、委托发货的请求权，以及应承担的“抵押物”物权。
记载于仓储委托合同中的物权，可以包括仓储经营者的抵押权――仓储经营者与仓储委托人约定，如果委托方逾期未支付仓储费用或搬运费用等费用，仓储经营者有权以此仓储的货物留置拍卖，抵销所欠费用。留置物可以是部分的，也可以是全部的；留置物是不定期的，起点是不同的，什么时候产生拖欠费用，并且超过规定的期间的“临界点”，留置关系自动生效，仓储经营者的留置权自动成立。留置权一经成立，原动产所有权人的动产交付失效，仓储经营者的动产所有权因留置权而生效。
需要注意一点的是，此项留置权，应当是先行的、排他性质的留置权。在一个物上只能设立一个留置权，不能设立两个或两个以上的留置权。否则，此项留置权就不容易生效而引起争议。如果仓储委托合同中存在留置合同的协议，而货主（所有权人）擅自将货物抵押给其他债权人，那么，仓储经营者有优先受偿的权利――这个权利，就是“先偿权”。如果委托仓储合同中，不存在留置物品的约定，仓储经营者不存在留置权，因而不存在先偿权；如果仓储经营者在营业中途追加货物的留置权，并且双方认同，并排除其他当事人的担保物权的可能，此项留置权从中途自动生效，先偿权也同时生效；如果货主（所有权人）先前已经将货物抵押给第三者，仓储经营者中途追加留置权也能成立。
仓储委托合同中记载的留置权，首先是名义上的留置权。如果货主（所有权人）不存在违约行为，或者违约行为不足以构成留置并拍卖货物的条件，仓储经营者无权行使留置并拍卖该货物的权利；如果货主（所有权人）存在违约行为，或者不不履行到期的债务、足以构成留置拍卖货物的条件，仓储经营者有权行使留置拍卖该货物的权利
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