警察第一时间就找登记汽车的户主：你违规了，我得对你罚款。或者，你的汽车出了交通事故，压死人了，你得赔偿死者亲属几十万元。从这个例子中可以看出，如果采取登记生效主义，已经出卖汽车的原户主就逃脱不了被罚款或者高额赔款的责任。
物权法的立意，不允心让原汽车的登记人受冤枉罪，而是要鞭策购买二手或三手以上汽车的购买者。你来不来登记？你不来登记，好，出了事情，你得后果自负。比如，张三将汽车出卖给了李四，李四又将汽车出卖给了王五。李四和王五都没有办理过户登记。在此时，法律认定了张三对于那辆已经出卖了的汽车再出卖，只要有利可图，还是可以出卖那辆汽车。
所谓的动产登记对抗主义，就是这样一个东西：又生效，又对抗。生效，是对户主接受动产交付而言；对抗，是对老户主而言；登记后的对抗，是对于所有的恶意占有人而言。户主的权利可以失而复得，非户主的权利可以得而复失。这就是动产登记对抗主义的性质。
要问：动产登记对抗主义到底有什么好处？回答是：好处大大的有。这在动产抵押上好处很多。你看吧，飞机是满世界飞动的，船舶是满世界游动的，飞机的登记簿只能保管在中国民航总局，船舶的登记簿只能保管在境内的船籍港。在这种情形下，别的国家是采取登记对抗主义，你偏要搞登记生效主义，该你自己倒霉。在国际贸易中，你的飞机要为自己国家的客户运货，通行的做法，如果产生抵押权，人家不一定需要你将飞机的登记簿、登记证作抵押（抵押这些没有什么实际作用），而是需要你将飞机作抵押，有飞机作抵押物就足够了。在国际贸易中，你的船舶要为别国的客户运货，通行的做法，如果产生抵押权，人家不一定需要你将船舶的登记簿、登记证作抵押（抵押这些没有什么实际作用），而是需要你将船舶作抵押，有船舶作抵押物就足够了。就这么个办法，你满意我满意大家满意，你好我好大家好，生意顺利做成了，大家一齐ok。
动产登记对抗主义的好处，是将动产物权转换成抵押物权，然后通过抵押物权来扩展动产物权。当然，抵押风险是会有的。一架波音737飞机价值10亿人民币，一艘船舶价值几千万上亿元人民币。要做贸易，特别是国际贸易，不舍得花了本钱，不舍得冒点风险，如何将动产物权保值增值呢？
我国法学家采集了大量样本，对不动产登记生效主义作了许多深入的研究。从而毅然决然地舍弃了登记生效主义，选择了登记对抗主义。大量实践证明，动产登记对抗主义是切实可行的，不仅符合中国的实际，而且符合物权法理。以上讲的例子，有汽车的，有飞机的，有船舶的，基本上代表了不动产登记的主要类型。
动产登记对抗主义在国内的应用，登记簿、产权证还是会经常使用的。不能认为有了登记对抗主义这个法宝，就可以随心所欲。机动车的年审、交费、转让、变更、报废等手续都离不开登记簿、产权证。这些东西是不能随便借给人家的，机动车也不能随便借给人家。现在的交通事故很多，有醉酒出车祸的，有小孩开车出车祸的。现在丢失车辆的事件也经常发生，有的窃贼几分钟就能够偷走一辆小汽车。
二、动产登记对抗主义的应用
动产登记对抗主义的应用之一，在于让交通警找到真正的事故责任人，从而准确地将动产物权同实际责任分离。
以上的事例，张三能够举证证明自己的汽车已经转手给了李四，李四能够举证证明自己的汽车已经转手给了王五，警察或法官认定了张三、李四可以不承担交通事故的责任赔偿。实际上，从上世纪80年代直到90年代初期，好些地方法院都把汽车过户登记当作“登记生效”，唯户主是问，因此出现了一些不公正的判决。到90年代中期，法院内部就已经注意到这种判决的不合情理而改变了作法。现在，绝大多数地方法院已经不把汽车登
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