悍马车，他们要求我们提供方案，或者采用他们的依维柯方案。他们建议我们采用他们已经使用的依维柯为蓝本设计一款类似的车子，但是我更希望能自主研发一款越野车型。”
“一来汽车是我们成立祥瑞汽车公司初衷，自行设计越野车型，有利于提升我们的设计能力，二来如果车辆效果可以，方便转型为民用版。以南美洲的交通条件，越野性能强的车很有市场，如果用军车民用版的噱头，有利于我们打开市场;
。”
“至于依维柯转型民用车，也不是不行，但它始终是拿来的，过不了自己的心理关啊！而且那样子丑了点……我们更需要设计一型外型出众，性能强劲；足以体现我们公司设计能力的新车子，以此来打动顾客，占有市场。要求适应超载，越野能力强，车身轻，模块化，为衍生型号做准备。”
他的想法一说出来，立刻引起与会一众股东的附和。
在座的都是从里里岛上来的基因人，能跟着尹同耀不远千里跑来巴西创业的，都是有着自己的理想并且敢闯敢拼的年轻人；大家自然更希望拥有自己的产品，而不是简单的山寨货！
不过在一片赞同声中，也有人提出了相对保守一点的建议：“经理，研发属于我们自己的汽车是必须的，不过也不能完全置维和部队的想法于不顾啊！不如我们两个方案同时进行，这样即顾及了维和部队的面子，也更保险一点，要万一我们自己设计的汽车一时半会完不成，也还能用依维柯来顶缸！”
这个想法有人听进去，没有吭声，在考虑这种方案的可行性。
不过也有激进的人：“同时进行两个项目的研发不好，这样会分散我们的设计能力和精力，我们本来人手就不多。我认为还是专攻自己的方案好了。”
“分散研发力量是肯定的，不过也不是全无好处，至少我们可以吸收依维柯的优点，将之整合在我们的自己的设计里面。”这个提出异议还是比较有想法的。
尹同耀考虑之后，最后拍板：“我们应该对总统的军队负责！就同时成立两个项目组吧，不过不用分得太仔细，项目大家可以自由参与！”
工程代号：伊犁马式越野汽车，个头高大，线条优美，俊朗，冲击速度快。伊利马的这种不易受惊比较适合作军马，因为个头高大，步伐较大，适合作重装骑兵使用。因为其不易受惊，同时可能是中国马种中比较聪明的，训练时间很短，所以经常被用来做仪仗用马。
这么优秀的一马种，自然是给自己设计的汽车做代号的。
工程代号：蒙古马式越野汽车，蒙古马矮小，但粗实耐操。如果依维柯投产，这将是它的终身代号，而原本的名字依维柯将被舍弃。
虽然重点主推公司的伊犁马，但对于改名为蒙古马式的依维柯nj2046式，尹同耀也没有敷衍。
这种车子依然会推出，不过它将不再是交付给维和部队使用，而是推向低端市场。因此，性能要求不算太高，但是成本一定要拖下来；保证上市的价格能让本地地主和运输司机接受。
因为这款车子有市场，订单都已经拿在了尹同耀的手上：圣玛尔塔市新成立的公共交通公司向祥瑞公司下单采购一百辆十二座到十六座的小巴车，用于市内的公交以及维和部队控制区域内的城市间交通工具。
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