种物资的机会，打造了一支庞大的远洋运输船队。加上德国袭击当时全球最大的英国运输船队，将数千艘俘获的英国船低价卖个了中华帝国，使得中华帝国在战后一跃成全球最大的海上贸易船队。
中华帝国凭借控制着全球90%的远洋商船，垄断了全球大部分的海上贸易，而了进一步减少成，中华帝国不断地建造更大吨位的运输船只（远洋贸易运输船的吨位越大越省钱），尤其中华帝国身亦是贫油国，垄断着中东石油区后，就得建造更大吨位的油轮，只有那样才能把中东的石油快速运回中华帝国国内，满足中华帝国高速经济增长的石油消耗。
于是，在石油运输成的刺激下，中华帝国于一战后开启了庞大的油轮建造计划，从光华二十一年的三万吨级的红河号油轮，到光华三十三年的六万吨级的珠江号中型油轮，再到光华四十年初下水的八万吨级的海河号大型油轮，以及在光华四十一年chun开工建造的黑龙江号巨型油轮，其满载原油量已经突破十五万吨。用于远洋运输石油的油轮数量已经突破了两百艘，注册总吨位更是高达1200万吨。
跟中华帝国的油轮吨位相比，位于世界第二的德国油轮只能算是小型油轮了，而其他国家的油轮更是直接被定义微型油轮，此可见各国在这方面跟中华帝国的巨大实力差距了。
不过，这并不影响各国的士气，因各国的经济发展速度和规模远远不及中华帝国，对石油的需求身就不高。这使得其他国家根没有必要跟中华帝国竞争巨型油轮的荣耀，因他们的小型油轮或者是微型油轮足够满足他们国家的石油运输需求了。
在这期间，石油消费量第二大的德国曾经试图跟中华帝国在这个领域上竞争，但很快他们就知道了跟中华帝国的巨大差距而被迫放弃。但德国人还是建造了十几艘中小型油轮，在建当中的法兰克福号油轮突破五万吨，预计会在1943年下水，皆是她将成德国最大欧洲最大的油轮，但放到全世界，跟中华帝国的巨型油轮一比，她依然只能排在老二的地位。
凯克是这支船队的老板，他的船队此次从美国运载了98万吨原油，计划送往德国不莱梅的石油化工厂。像他们这样庞大的石油船队德国有很多，基上每隔一两天就会有一支大型船队运载几十万吨石油去德国，以保障正在对苏联进行全面进攻的德国机械化部队的燃油应。
尽管德国土已经实现了大规模工业化生产煤炼油，但是煤炼油成太高，几乎是进口原油价格的两倍，因此希特勒趁着跟英国暂时停战的当口，大规模从美国进口廉价石油来进行战略囤积。
凯克就是一个这样的角sè，尽管他的名字很糟糕（凯克“kack”是德语“屎的”意思），但他还是受到了邓尼茨的欣赏，成专门德国海军服务的商人。
“屎船长！”突然船长室的大副马勤高声呼喝：“刚刚接到瓦兹明号（德国海军轻巡洋舰）的通报，前方海域在昨夜有十几艘商船被苏联潜艇击沉了，要我们小心一点儿，发现可疑情况立即上报寻求支援！”
凯克先是一惊，接
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